在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車行業正經歷著前所未有的變革。智能化、電動化已成為行業發展的新趨勢，而華為作為科技巨頭，其在智能車業務領域的布局與突破，正逐漸改變著汽車產業的格局。

近日，全球第一大車廠豐田被曝將采用華為智駕硬件，引發行業熱議。在此之前豐田在B級車領域的“常青樹車型”凱美瑞換代時，就已經和華為展開了跨界聯動。具體來看，第九代凱美瑞在華為的幫助下，重新調校了車機語音系統，提升了語音指令的準確性和響應速度，配合上8155芯片，讓車機的靈敏性得到了質的提升，收獲了不少的好評。許是嘗到凱美瑞的甜頭，豐田趕緊和華為開啟了下一步的合作之旅。

不過需要注意的是，與網傳的雙方將采取Hi模式進行合作不同，此次華為與豐田的“聯姻”將采用的是“華為+豐田+Momenta”的三方聯合合作模式，而且還是面向全球的車型。具體分工為華為主要負責提供硬件方案，而自動駕駛公司Momenta則負責軟件技術，更偏向單一采購硬件類的合作。如此看來，豐田并沒有完全對華為敞開心扉，仍舊有所保留。

華為車機引領行業新風尚

華為鴻蒙車機系統作為華為為智能汽車量身打造的操作系統，以其卓越的性能和先進的技術引領著智能汽車行業的發展。不僅基于開源的鴻蒙操作系統，還結合了汽車行業的特性，為各類車輛提供了豐富且穩定的智能化功能。無論是傳統燃油車還是純電動車，鴻蒙車機系統都能為它們提供高效的支持，展現出強大的適應性。

華為鴻蒙車機系統的開放性是其成功的關鍵之一。與安卓系統類似，鴻蒙車機系統采用開源模式，吸引了眾多廠商和開發者的參與，推動了系統的不斷完善和發展。這種開放性的設計使得鴻蒙車機系統能夠與各種車輛硬件、傳感器和執行器無縫對接，為車輛提供了豐富的智能化功能。

在安全性方面，華為鴻蒙車機系統采用多重安全機制，對車輛數據進行加密存儲，防止數據泄露。同時，系統還會對車輛的各項操作進行安全驗證，確保只有授權的操作才能執行，為車輛的安全運行提供了有力保障。

華為鴻蒙車機系統支持5G網絡、物聯網、云計算等先進技術，為未來的智能汽車發展提供了強大的技術支撐。

另外在昨天的華為鴻蒙春季溝通會上，智界S7作為主角之一搭載了全新的華為視覺智駕HUAWEI ADS（純視覺）。據介紹，市面上常見的智能輔助駕駛方案一般有兩種，純視覺和激光雷達，前者對于技術要求更高，但成本相對較低。華為在此前發布的問界M7、智界S7 Max等車型上，均采用了激光雷達的方案，以彌補視覺感知的欠缺。

溝通會上，余承東對比了華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版和特斯拉EAP兩種方案，華為在高速NCA的覆蓋率、匝道通過率、智能調速等方面實現全面碾壓。而在智能泊車部分，華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版能實現異形車位、斜列車位和自定義車位智能泊車，特斯拉的EAP方案則是一項都不支持。

至此鴻蒙生態里目前最「智能」的駕駛系統誕生，同時也是鴻蒙「1+8+N」全場景智慧生活中重要的一環，在這次重新發布后，或許會展現出強大的市場號召力。

被詬病的豐田車機

隨著全球對環保和可持續發展的日益重視，電動車市場呈現出蓬勃發展的態勢。各國政府紛紛出臺政策推動電動車產業的發展，消費者對電動車的接受度也在不斷提高。

豐田作為傳統汽車巨頭，在燃油車領域擁有無可爭議的優勢。然而，在新能源汽車時代，尤其是電動汽車領域，豐田卻面臨著巨大的挑戰。電動汽車的核心優勢在于其精準的智能駕駛能力，而這正是豐田等傳統車企所缺乏的。

豐田車機系統在行業內的口碑一直不好，不少消費者都反映豐田車機系統存在卡頓、死機現象，這不僅影響了用戶的使用體驗，還可能在行駛過程中造成一定的安全隱患。尤其是在信息化、智能化的時代，車機系統的穩定性和流暢性直接關系到駕駛者的行車安全。

其次，豐田車機系統的導航功能也被車主們所詬病。有車主表示車載導航應用“圖吧導航”已經下架，地圖數據陳舊且不更新，導致導航不準確，經常過了路口才提示轉彎，給車主帶來不便。

此外，豐田車機系統在互聯功能方面也存在不足。豐田在部分車型上的車機是被“閹割”了carplay、carlife、hicar等車機互聯功能，即使這些功能在低配版本中卻是標配。車主們認為這種配置不合理，且影響了他們的使用體驗。

豐田華為雙贏局面

豐田其在汽車制造領域的實力和經驗無需多言。通過與華為的合作，豐田可以充分利用華為在電機技術和智能化方面的優勢，加快自身在電動化和智能化領域的轉型步伐。

華為則通過與豐田的合作，進一步拓展了其在智能車業務領域的市場份額。作為全球領先的科技企業，華為在智能化、網聯化等方面有著豐富的技術儲備和經驗積累。通過與豐田等傳統車企的合作，華為可以將這些技術優勢轉化為實際的產品和服務，為消費者提供更加智能、便捷的出行體驗。

這一合作不僅象征著汽車技術的深刻變革，也反映出在全球汽車市場競爭中，日系車企的應對策略正在發生深刻變化。

此外，豐田與華為的合作也反映出日系車企在全球汽車產業鏈中的位置正在發生變化。長期以來，日系車企以其精湛的工藝和可靠的品質贏得了全球消費者的青睞。然而，在新能源汽車和智駕技術方面，日系車企卻顯得相對保守和落后。隨著全球汽車產業的變革，日系車企需要不斷調整自己的戰略，以適應新的市場競爭環境。與華為的合作，可以看作是日系車企在智能化轉型過程中的一次重要嘗試。