據(jù)外媒報道，市場研究機構Gartner預測，2023年所有電動汽車（包括汽車、公共汽車、貨車和重型卡車）的出貨量為1542萬輛，2024年將達到1845萬輛。

如今，電動汽車的重要性日益提高，促使新的市場進入者推出電動汽車平臺。據(jù)悉，全球知名汽車制造商都在加速開發(fā)自家電動汽車，Gartner高級總監(jiān)分析師喬納森·達文波特（Jonathan Davenport）表示隨著排放法規(guī)的日益嚴格，到2030年汽車制造商一半以上的車型將轉向電動汽車。

2022年，盡管全球供應鏈緊張，但電動汽車銷量仍保持強勁增長。其中，大部分的銷售發(fā)生在歐洲和中國，這兩個市場的電動汽車銷量分別占據(jù)全球汽車銷量的11%和19%。

今年1月份，汽車研究集團LMC Automotive和EV-Volumes.com提供的新數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球電動汽車銷量為780萬輛，較2021年增長68%，占全球汽車銷量的10%。

特斯拉公司的首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克近日在X平臺上發(fā)表了一番言論，稱像德國的大眾汽車和美國的通用汽車這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，如果不盡快轉型自動駕駛電動汽車，就會面臨被淘汰的危險。

注意到，馬斯克之前也曾指出傳統(tǒng)汽車廠商轉型電動車的步伐過慢。上個月，他回應一位用戶稱傳統(tǒng)汽車廠商即將迎來他們的“柯達時刻”的言論時表示：“有些公司確實很明白這一點，但他們的改變速度仍然很慢。”（“柯達時刻”是指某些行業(yè)或企業(yè)因為沒有及時適應技術變革而被淘汰的現(xiàn)象，源自于曾經(jīng)的攝影巨頭柯達公司因為沒有及時轉型數(shù)碼相機而破產(chǎn)）“不幸的是，對于許多汽車制造商來說，這種趨勢正在發(fā)生，”馬斯克隨后表示。

今年二季度，大眾汽車電動車銷量為9.48萬輛，比去年同期增長了近52%，在總銷量中的份額為7.9%，這個數(shù)字在2022年為5.9%。按照規(guī)劃，大眾汽車的目標是到2030年，其電動汽車在美國和中國的銷量份額提升至50%以上。