隨著我們在車上花費的時間越來越多，汽車制造商也在尋找一種為旅途更為安全和愉悅的HMI設計。雖然每個汽車制造商的情況都不盡相同，但在HMI設計和開發方面，幾乎每個品牌的設計都有一定的趨勢。

增加語音的使用

AR

與 VR 視頻游戲不同，增強現實(AR) 不需要駕駛員佩戴任何額外設備。AR 的進步帶來了更小、更不易分心的技術，可以順利地集成到駕駛員的日常操作中。HUD 正變得越來越普遍，它可以為駕駛員提供重要的操作和導航信息，而無需他們將目光從道路上移開。

安全第一

雖然每個汽車 HMI 的開發都會對安全產生一些直接或間接的影響，但諸如ADAS等技術可能是最關鍵的。最近受到廣泛關注的是駕駛員解讀視覺線索以外的感覺的能力。事實上，觸覺或音頻線索在有壓力的情況下更容易被消化。

以安全為中心的設備，例如方向盤振動或與警告燈混合的可聽音調，更有可能有助于避免事故。ADAS HMI 系統由放置在車輛周圍的數十個傳感器和攝像頭輔助，主要用于挽救生命。

無干擾使用

實施自動駕駛是汽車制造商希望在未來幾年實現的目標，而 HMI 開發以及提供定制汽車 HMI 開發服務的公司將在實現這一目標方面發揮重要作用。與此同時，一定數量的司機正在尋求繞過某些系統。

駕駛員監測系統一直是確保駕駛員履行其作為駕駛員的職責的一個焦點。通用汽車(General Motors)、特斯拉(Tesla)、斯巴魯(Subaru)、福特(Ford)和豐田(Toyota)汽車上的攝像頭會檢查司機的注意力，如果他們分心，就會警告他們把注意力集中在道路上，如果他們看起來昏昏欲睡，就會建議他們休息。

改進的圖形性能

雖然人們越來越希望具有更多功能的外觀更現代的車輛 HMI，但必須改進圖形引擎以生成更詳細的圖形。未來，消費者將要求他們的車輛具有游戲質量和3D視覺效果。因此，使用正確的設計工具來構建更復雜的 AR 和 3D 設計至關重要。使用 Vulkan 等當前的圖形 API 還將在汽車 SoC 上實現高質量和高性能的圖形渲染。

個性化設計

已經有許多文章闡述了構建嘗試個性化駕駛體驗的產品的必要性。然而，市場上沒有多少商品可以做到這一點。

不幸的是，許多當前的 HMI 不提供個性化，相反，他們提供定制。這些系統僅允許用戶更改一些偏好。然而，這是一個糟糕的解決方案，因為即使系統允許，大多數用戶也不會修改默認設置。在 HMI 設計方面，如果考慮到客戶的喜好，你就有能力為客戶提供更舒適的駕駛體驗。

用戶應該能夠輕松找到相關功能，應優先考慮可發現性（定位系統內某個點的能力）和導航體驗（到達該點的能力），目前許多汽車都要求用戶通過多次點擊來實現目標。

仔細考慮系統的信息架構可以避免此類情況。首先，你必須定義用戶瀏覽的區域（即車輛設置，如懸架、氣候控制、娛樂系統等）。這些位置將充當導航中心，用戶可以從中獲得更詳細的信息。之后，你必須在其中劃分相關功能，并確保用戶可以在不超過三次點擊的情況下訪問該功能。

在接下來的十年里，駕駛的未來將會截然不同。定制汽車 HMI 開發公司以及全球汽車制造商一直致力于通過技術提高車內安全性和可操作性。這些只是許多人在這段時間內可能會采取的一些趨勢。