?   集性能、集成、網絡、信息安全和功能安全于一體，滿足電動汽車牽引逆變器控制新需求

?   在新一代區域汽車架構中，通過時間敏感網絡（TSN）以太網支持邊緣智能驅動應用

?   搭載ASIL D解碼軟件和模擬外設集成，以降低系統成本

德國慕尼黑電子展——2022年11月28日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）宣布推出全新S32K39系列汽車微控制器（MCU），該系列MCU針對電動汽車（EV）控制應用進行了優化。新一代S32K39 MCU的高速、高分辨率控制可提高能效，在延長行駛里程的同時，提供更順暢的電動汽車駕駛體驗，滿足未來電氣化需求。S32K39 MCU的網絡、信息安全和功能安全超越傳統汽車MCU，可滿足區域汽車E/E架構和軟件定義汽車需求。借助新的MCU，恩智浦的電池管理系統（BMS）和電動汽車功能逆變器能夠提供適用于下一代電動汽車的端到端解決方案。

S32K39高性能MCU為實現牽引逆變器的智能、高精度控制而進行了優化，可將電動汽車電池的直流電轉換為交流電，驅動現代化牽引電機。該系列MCU既支持傳統的絕緣柵極雙極性晶體管（IGBT），也支持新推出的碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）技術。S32K39高性能MCU通過雙200 kHz控制環路提高能效，逆變器體積更小、更輕、更高效，行駛里程更長。該系列可控制六相電機，提高功率密度和容錯性，保持長期高可靠性。此外，該系列搭載安全ASIL D軟解碼以及集成正弦波生成器與Σ-ΔADC，消除了對外部組件的需要，從而降低系統成本。與恩智浦S32E實時處理器結合使用時，S32K39還允許靈活地控制多達4個牽引逆變器，并且能夠為采用該配置的4輪驅動電動汽車實施高級牽引功能。

S32K39系列采用多功能架構，因此除了適用于牽引逆變器控制，也適合許多其他電動汽車應用，包括電池管理（BMS）、車載充電（OBC）和DC/DC轉換。此外，還支持硬件隔離、時間敏感網絡和高級加密，已為支持軟件定義汽車和區域架構做好充分準備。

恩智浦半導體汽車控制和電氣化部門總監Allan Mcauslin表示：“S32K39 MCU集多種先進技術于一體，為汽車廠商提供巨大的靈活性和可擴展性，加速電動汽車開發及電氣化新技術部署。憑借解決方案互補的全面產品組合，恩智浦引領行業發展趨勢，為客戶提供更好的電動汽車駕駛體驗，同時加速推進電動汽車革命。”

關于S32K39

?   S32K系列中性能最出眾的產品，搭載4個工作頻率為320 MHz的Arm^? Cortex^?-M7內核，配置為一個鎖步核和兩個分立核

?   高達6 MB閃存和800 KB SRAM

?   兩個電機控制協處理器和NanoEdge?高分辨率脈寬調制（PWM），實現更高性能和精度控制

?   安全ASIL D軟件分解器消除對外部組件的需要并降低成本

?   集成的DSP提供靈活的數字濾波和機器學習（ML）算法

?   多通道SAR和Σ-Δ A/D轉換器、比較器和用于解碼器激勵的正弦波生成器

?   6個CAN FD接口、TSN以太網和多個高級可編程I/O

?   通過使用公鑰基礎架構（PKI）和密鑰管理，硬件安全引擎（HSE）實現可信啟動、安全服務、安全無線遠程升級（OTA）

?   還提供S32K37版本（不帶雙電機控制處理器）

?   通過獲得認證的ISO/SAE 21434網絡安全和ISO 26262功能安全流程開發

?   提供兩種封裝：176LPQFP-EP和289MAPBGA

系統解決方案供貨情況

目前，為主要客戶提供工程樣片、評估板和綜合性軟件支持與工具。S32K39 MCU可與恩智浦FS26安全系統基礎芯片（SBC）和具備可調節動態柵極強度控制的先進高壓隔離柵極驅動器GD3162結合使用，實現安全的逆變器控制系統。對于牽引逆變器開發，二者均支持最高級別的功能安全等級（ASIL D）。計劃于2023年第4季度正式投入量產。

關于恩智浦電氣化解決方案

恩智浦電氣化解決方案采用可靠的開放式架構，可實現從電氣化結點到云端的更安全的雙向通信。我們的集成嵌入式技術讓產品設計人員和服務提供商有信心構建滿足最高功能安全和信息安全標準的系統；恩智浦還提供深度見解，助力提高產品整個生命周期的性能。恩智浦電氣化解決方案的控制功能不局限于系統某個部分，而是覆蓋整個生態系統，包括電池管理、高效電機驅動、快速充電及全車電氣負載均衡。