熟悉汽車的朋友對ESP（車身電子穩定系統）、ABS（防抱死制動系統）、TCS（牽引力控制系統）等車載系統肯定不會感到陌生，它們共同構成了一道汽車安全的防護網，比如像ABS這一類的安全系統已經成為汽車出廠時國家強制搭載的“標配”。

而在新能源車上還有一個非常重要的系統，它就是BMS（電池管理系統），BMS對新能源汽車的重要性絲毫不亞于前者。它能夠實時監管電池狀態、管理車載動力電池、增強電池使用效率、防止電池出現過充過放以及提高電池的使用壽命。

在國產車載電池競爭力越來越出眾的當下，配套的BMS系統也需要匹配上行業的整體可靠性建設要求。

所有這些電子系統的背后都有電池穩壓器和電池充電器，其可管理輸入輸出5V、12V、24V及48V的電源。新能源車會消耗大量的電力，每年必須有支持的配件和電子系統按預期增長，配套電源組件的尺寸，重量和數量需匹配電力需求的增長，BMS系統亦是如此。

一、國產電源助力BMS系統發展

1、國產化進程加速

汽車電子行業對供應鏈的可靠性要求高，貿易摩擦前市場被大部分海外廠商占據，器件國產化率較低。不過，受益于汽車電子行業對產品自主可控意識的提升，國產汽車電源開始嶄露頭角。金升陽汽車電源采用自主控制IC，且具備長期市場驗證，國產器件自主可控，提供精準選型。

2、產品可靠性管控--IATF 16949體系

金升陽汽車級產品線嚴格參照IATF16949質量管理體系管控，符合零失效的供應鏈質量管理標準規范體系，經過培訓符合要求的員工、單獨的汽車生產線來滿足汽車級體系要求，良品率和成本控制能力大大提升。

3、滿足汽車電子標準要求

●   超寬低壓啟動電壓

4.5～36VDC超寬輸入電壓范圍（CUWB12xxYMD-6WR3），滿足道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗標準GB/T 28046.2-2011。

●   超寬工作溫度范圍

工作溫度范圍-40 to +105℃；部分產品滿足-55℃ to +125℃。

●   優異EMI--自主IC抖頻技術

頻率分散，降低單點噪聲輻射；簡易外圍即可滿足高等級EMI和對應EMS。

●   完善的EMC平臺和配套服務

4、配套方案優化升級

如上圖，CUWB1205YMD-6WR3作為單元主電源，滿足IATF16949體系管控，CF0505XT-1WR3產品主要給CAN接口及ADC檢測做隔離，該模塊作為BMS的大腦，對各個從模塊數據進行處理后與其他系統進行數據交換。

二、金升陽車載BMS系統電源的性能特點

三、汽車電子車載系統整體解決方案

新能源汽車拓寬產業邊界，對經濟的拉動越發活躍，產業融合創新進一步助力經濟高質量發展。汽車電子車載系統的電源有嚴格的行業規范，使用金升陽一站式電源解決方案，解決新能源汽車電源市場痛點，基于完善的電源研發平臺快速響應，細分需求，精細化產品，為汽車電子系統的可靠運行提供最有效的保障。