a一级爱做片免费观看欧美,久久国产一区二区,日本一二三区免费,久草视频手机在线观看

新聞中心

EEPW首頁 > EDA/PCB > 業界動態 > 聚力創新,融合應用,共筑發展新優勢

聚力創新,融合應用,共筑發展新優勢

—— 第二屆中國集成電路設計創新大會暨IC應用博覽會將于6月在無錫舉辦
作者: 時間:2022-02-25 來源: 收藏

受新冠疫情持續影響,芯片短缺仍將困擾著系統整機企業的健康發展。如何加速芯片國產化,實現芯機聯動發展,以整機升級帶動芯片設計有效研發,以芯片創新提升整機系統競爭力,推進產業鏈自主可控,是新時期下我國集成電路設計企業與系統整機企業共同面臨的挑戰。為更好地應對該挑戰,提升我國集成電路產業的自主性、創造性和下游的帶動性,增長板、補短板、以應用牽引為優勢,以設計創新為驅動,打造集成電路上下游及應用大產業鏈和生態鏈,中國集成電路設計創新聯盟、中國半導體行業協會集成電路設計分會、國家“芯火”雙創基地(平臺)、“核高基”國家科技重大專項總體專家組擬于2022年6月23-24日無錫舉辦“第二屆”(簡稱 )。

本文引用地址:http://www.j9360.com/article/202202/431488.htm

 

圖片.png

 

ICDIA以“創新”為主線,以“應用”為抓手,是國內唯一一個整合“IC生態—芯片創新—整機應用”IC設計大產業鏈與系統整機生態鏈的交流合作平臺,現已成為集成電路設計業除ICCAD(設計年會)之外的又一行業盛會,被譽為集成電路領域最具影響的四大品牌會議之一。去年7月,首屆ICDIA在蘇州圓滿召開,共有103家集成電路設計企業參展,專業觀眾突破2000人。高峰論壇以及專題論壇上,國內外70余家來自集成電路、家電、AI、汽車與零部件、互聯網等領域的企業代表展示了各自最新的產品與技術,并分享了各自對中國集成電路產業創新的獨特見解。

 

圖片.png

 

今年,將延續去年的布局設置,分為高峰論壇創新主題論壇創新發布與供需對接IC應用展四大板塊,展位面積、參展人數都將繼續擴大。會議以“聚力創新,融合應用,共筑發展新優勢”為主題,以“高端化、本土化、專業化、市場化”為特色,圍繞EDA/IP與IC設計創新、汽車電子、人工智能、物聯網、智能家電等領域,邀請業界最具影響力的科學家和企業家,結合當下熱點,分享行業最專業的市場研判,最權威的創新觀點,最前沿的技術趨勢,集中展示新產品、新應用、新理念,圍繞集成電路未來發展、產業趨勢和技術熱點發表演講和高端對話,打造集成電路設計領域最尖端的創新應用平臺。 

圖片.png 

 

除了能在高峰論壇和創新主題論壇上近距離聆聽業界大咖最專業和權威的市場研判、創新觀點和前沿技術趨勢,在IC應用展上觀摩國內外知名IC設計企業最新產品和技術的現場演示。會議同期還將舉行創新產品發布,針對汽車電子、AIoT、5G通信、智能家電四大領域推選出最具潛力、最受市場歡迎的本土芯片進行現場發布,并將組織應用企業供需對接,這也是ICDIA大會的重要亮點。

 

汽車芯片是助力汽車步入智能時代的核心。2022年,汽車缺芯的態勢仍然嚴峻。根據權威汽車預測機構AutoForecast Solutions(AFS)發布的數據,2021年,由于芯片短缺,全球汽車市場累計減產量約為1020萬輛。AFS還預測,2022年全球汽車市場累計減產量預計為76.77萬輛,約占去年全球汽車累計減產量的7.5%。央視財經日前對上海黃埔區賽格電子市場的實地采訪報道也顯示,今年汽車芯片市場缺貨漲價的現象繼續存在,以一款意法半導體生產的車身電子穩定系統核心芯片為例,此前一年原價僅20元左右,如今已達到2800元,漲幅超百倍。

 

芯片短缺和大幅漲價讓越來越多的中國車企意識到,供應環節不能過度依賴國外,而是應該在國內尋找合適的芯片供應商,或者自主研發芯片,這對于自主芯片研發廠商是一次難得的機遇。在此背景下,汽車半導體如何加快國產化進程,本土芯片企業如何抓住機遇,與國內車企跨界融合,是當下芯片企業、汽車主機廠、零部件廠商共同面臨的問題。

 

為切實緩解該問題,自去年4月起,中國集成電路設計創新聯盟、中國汽車工業協會制動器委員會、中國汽車工程學會汽車現代化管理分會、上海市汽車工程學會、工業和信息化部電子第四研究院開展了“汽車電子產業調研”工作,面向集成電路設計企業廣泛征集了76家本土IC企業的293款汽車電子芯片創新產品,統計了各IC企業已經用于和計劃用于汽車的芯片產品,涉及處理器、電源管理、接口芯片、功率器件、信息安全芯片、網絡互聯芯片、FPGA、傳感雷達芯片及其它等20門類汽車芯片產品,并匯編為第一版《汽車電子芯片創新產品目錄》在ICDIA 2021上正式發布,系統反映了國內半導體企業在車規器件方面的實際情況,得到了芯片企業、車企及零部件廠商的廣泛關注。在對《目錄》中征集的產品進行篩選,并結合供、需雙方的需求走訪調研后,優選了部分已通過車規檢測的芯片產品參與去年的汽車芯片供需對接會(閉門會議),為70多家芯片企業和30多家整車和零部件企業搭建了信息交流的平臺,為緩解汽車“缺芯”問題貢獻了力量。

 

作為延續,2022版《汽車芯片創新產品目錄》將在ICDIA創新大會上正式出版發布,并對創新產品組織評優發布,《目錄》收錄的企業和產品數量和去年相比也將進一步擴大,持續為搭建產用對接合作平臺,雙向發力保障芯片產品供給,滿足市場的需求發揮重要作用。

 

面臨2022年仍將“缺芯”,以及關鍵技術被“卡脖子”的狀況,EDA、IP企業如何助力中國芯發展,本土芯片企業如何加速創新,汽車電子、人工智能、物聯網、智能家電等整機應用企業如何突圍求變,加速國產芯替代,將精彩呈現行業大咖的精辟觀點。同時,以“國產芯”為主線的IC應用展將悉數展現中國芯創新成果與深度應用,近2000家IC設計企業將集中參會或參展。屆時它們將會展示什么樣的相關前沿產品和技術?讓我們6月23-24日在無錫ICDIA上拭目以待。

 

有關大會詳情請點擊二維碼實時關注。



評論


相關推薦

技術專區

關閉