3月20日，中國發展高層論壇2021年會“汽車業的新革命”分論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，汽車產業當中的市場力量在發生變化。從其觀察看，一大批汽車新的力量正在迅速崛起。這些力量很多不是來自于傳統的汽車產業，更多的是來自于跨界。
張永偉將跨界造車的新力量歸為四類：第一類就是互聯網企業，特別是在中國，互聯網企業大舉進入電動汽車產業鏈，成為造車新勢力，現在已經成為名副其實的電動化引領性的力量。
第二個新力量就是來自于信息通訊行業，汽車已經進入到了芯片與軟件定義汽車的時代，也進入到了算力決定成敗的時代。所以一大批有硬科技，有強大的創新基因，有強烈的客戶導向的信息通訊企業將會成為未來汽車產業的主導者。這些新力量將來也不排除搖身一變，由汽車零部件的供應商的角色變成整車公司。
第三個力量就是新的制造力量，汽車將會進入到像手機一樣的代工時代。一個汽車公司不一定擁有制造能力，所以這些專業化的制造商會在汽車提高質量，實現高質量發展當中扮演更加重要的角色。
第四個新力量就是一大批新的運營商，這些運營商帶著創新的商業模式，會極大地豐富汽車產業的產業業態。比如新一代的汽車充電換電服務商，氫能的供應商，汽車數據公司，車聯網運營商，區域化甚至是全國性的電池運營公司，平臺化的汽車交易公司等，上面列舉的這些新力量正在快速融入汽車，已經成為汽車產業的內生力量，而不再是外生的力量。一大批新力量的崛起，在3-5年之內，甚至是更短的時間，會成為推動汽車產業深度變革的主導性的力量。
而對于上述造車新力量的優劣勢，張永偉表示信息通訊企業應該扮演的作用越來越大，它們的優勢更加明顯。
張永偉認為信息通訊企業有三個特別大的長處：第一是創新能力是最強，特別是有硬科技的創新能力，像華為，包括蘋果這些公司，是硬科技類的企業，這是和互聯網企業最大的不同；第二就是它們的客戶意識比較強，信息通訊企業實際上相比汽車企業來講，客戶至上的這種導向意識，會更擅長面向客戶開發產品；第三是信息通訊企業的技術迭代，加速創新的基因最強。因為芯片行業有摩爾定律，一代趕不上，代代趕不上，創新速度應該是更快的。
“把這三個長處帶到汽車產業里面來，相對于我們過去其他的汽車力量，我覺得這是最重要的推動汽車變革的綜合性的優勢。這個力量可能將來扮演的角色會越來越大?！睆堄纻フf。