從普通混合動力汽車到全電動汽車，德州儀器(TI)正在突破效率、功率密度和可靠性的極限，與此同時，幫助客戶實現滿足功能安全水平和降低系統成本的設計需求，并向大眾提供可負擔的下一代電動汽車。我們提供促進動力系統電氣化的應用，包括有線和無線電池管理系統、車載充電、牽引逆變器和所有電壓范圍的DC/DC轉換器。我們也在不斷改進車身電子系統的設計方式，例如在混動和電動汽車中重新配置暖通系統。

從發動機到車身，TI為開發人員提供豐富的可實現汽車系統電氣化所需的設計模塊。我們的產品和設計資源還推動了動力系統傳感器、發動機管理、變速器和動力轉向系統的發展。所有這些都是為了幫助客戶滿足排放標準的要求，并通過可擴展的設計，使混合動力汽車和電動汽車的價格更經濟實惠，充電速度更快，行駛距離更遠。

德州儀器(TI)中國區汽車業務部總經理張磊

總結而言，目前，TI正幫助客戶實現三大關鍵進步(技術趨勢)：

●   創新的48-V系統可以分流內燃機負荷以減少排放，并為燃油車身電子器件、信息娛樂系統和自動駕駛系統提供額外動力；

●   從有線架構發展到無線架構的電池管理系統，可在提高可靠性的同時減輕車輛重量；

●   多合一動力總成組合架構，可降低車輛重量和成本。

針對上述的三大技術趨勢，TI專注于在以下五方面幫助客戶：

●   以更小的開關損耗提升效率，以提高感測精度；

●   通過更大限度地將更多的功能集成到單個器件中來提高功率密度；

●   通過響應時間更快、運行溫度更低的器件（經AEC-Q100測試可長期承受惡劣的汽車環境）可提高可靠性；

●   通過提供集成診斷功能和按需存檔的器件來滿足功能安全要求；

●   通過減少獨立元件、提高平臺擴展性來優化系統成本。

以下是幫助客戶優化性能和成本的最新具體示例：

●   最新的創新產品：BQ79616-Q1是一款符合ASIL-D標準的汽車精密電池監控器、平衡器和集成保護器；

●   TI首款帶集成驅動、保護和有源電源管理的汽車 GaN LMG3522R030-Q1和LMG3525R030-Q1；

●   符合汽車功能安全要求的15A隔離式IGBT/SiCMOSFET柵極驅動器UCC5870-Q1。

（注：本文來源于《電子產品世界》2020年12月期）