梅賽德斯奔馳公司正在開發一種有機電池，有機電池是由石墨烯為基礎的有機細胞化學組成，其中還含有一種水性電解質。

梅賽德斯奔馳電池研究高級經理安德里亞斯·欣特納赫（Andreas Hintennach）最近向《Autocar》雜志表示，雖然固態電池的研究正在向前推進，但固態電池仍有充電時間長的缺點，這使得它們不太適合應用于汽車領域。

安德里亞斯·欣特納赫描述有機電池“與燃料電池有點類似，它以石墨烯為基礎，含有一種水性電解質。”他認為，這是一項非常有前途的技術，“我已經在實驗室里看到了它工作，并且結果看起來很好，但估計至少還需要15年的時間才能正式量產。”

這種電池技術最近在梅賽德斯-奔馳Vision AVTR概念車中進行了預展示，該概念車展示了未來汽車可以使用的一些技術。早期的測試表明，有機電池可以快速充電，這使得它們更適合在汽車上使用，而且這種電池具有很高的能量密度。且有機電池是由石墨烯為基礎的有機電池化學材料打造。這意味著其不使用任何稀有或有毒的材料或金屬，能夠完全通過堆肥回收。

目前，奔馳正在研究的其他新技術包括鋰金屬陽極、鋰硫電池和鋰氧電池。安德里亞斯·欣特納赫稱，它們在效率、密度和重量方面都有不同的優點和缺點。他指出，不同類型的電池可能會用在不同的車型上，比如鋰硫電池，其比鋰離子電池要輕，這可能會讓車輛搭載更小的電池組。