最近幾天，日韓之間再度散發出關系緊張的氣息。大韓航空公司7月29日確認，將暫停運營韓國釜山和日本札幌之間的航線，原因是韓日關系緊張導致客流量減少。輿論認為，上述現象是日韓貿易爭端升級的又一證據。

　　當前，盡管有關各方正在尋求解決途徑，然而鑒于日韓分歧關乎歷史問題，實屬“冰凍三尺，非一日之寒”，因此，即便短期內日韓關系不排除好轉的可能性，一些日韓企業也已開始在為自身發展作長期打算，最近，就有一些企業將目光投向中國。

　　據韓國KBS電視臺報道，韓國半導體企業紛紛尋找替代供應商謀求供應渠道多元化。三星電子和SK海力士等企業近日派出高管前往中國，尋找新供貨商，并陸續向一些中國企業開出半導體產業重要原料——電子級氫氟酸的訂單。《日本經濟新聞》則稱，三星電子、SK海力士已著手對非日本廠商的氟化氫進行性能試驗，供應商很可能是中國企業。

　　有分析認為，日韓在全球半導體芯片產業鏈中占據上游地位，以往，兩國已形成相對穩定的產業鏈，即日本提供原材料，韓國則從事加工、制造及設計。因此，此次日韓爭端將對全球半導體芯片產業鏈造成廣泛影響。中國在受到波及的同時，也迎來了半導體芯片行業的機遇。隨著日韓貿易戰給產業鏈格局帶來的新變化，中國企業有望破局。

　　中國現代國際關系研究院學者李崢在接受參考消息網采訪時稱，當前，日韓兩國的分歧已導致了原有產業鏈的不穩定，一些日韓公司會考慮是否更多地讓中國成為產業鏈中的一環，甚至將部分產業鏈轉移至中國。一方面，在日本長期掌控的半導體尖端材料領域，一些日本企業會來華進行投產；另一方面，在半導體零部件制造領域，一些來自韓國的產能將轉移至中國。

　　近年來，中國在半導體，尤其是集成電路制造領域發展迅速。新加坡《海峽時報》網站近日就刊文稱，中國在半導體領域成為世界領導者的最新努力取得了初步成功。文章指出，美國集成電路研究公司稱，今年，中國在全球晶圓產能中所占份額已經超過北美的12.5%。該公司還預測，未來5年中國的產能將增加一倍，達到470億美元（1美元約合6.9元人民幣）。

　　李崢表示，如果韓國大型產能轉移至中國，那么將使中國半導體芯片產業鏈上下游的完整性有所加強，并很有可能成為全球半導體制造的中樞。

　　輿論注意到，隨著產能轉移，相應的產業投資也將有所增加，進而就會出現先進的設備工藝、人才以及管理理念涌向中國的局面，中國芯片發展將受益于技術擴散的影響，發展環境亦將得到進一步改善。外界認為，未來，中國芯片在自主發展、構筑本國產業鏈的同時，還將能進一步參與全球產業鏈，實現融合發展。