4月22日晚,特斯拉在加州總部舉行了“自動駕駛日”(Autonomy Day),向投資者及全球用戶直播發布了完全自動駕駛3.0硬件和特斯拉自研的自動駕駛專用芯片。4月24日,特斯拉將發布一季度財報。

自動駕駛：特斯拉準備好了

馬斯克表示,在進行軟件升級、激活名為Navigate on Autopilot的功能之后,“現在產出的所有特斯拉汽車”都具備自動駕駛技能。

特斯拉2018年推出Navigate on Autopilot系統能提出變道建議,但駕駛員仍需要使用轉向信號桿確認變道。上個月,特斯拉推出了新版本功能,不需要駕駛員確認也能變道。

很多科技公司和傳統車廠都在做自動駕駛,特斯拉的不同之處是它只依賴于雷達和車身周圍的攝像頭,而不是激光雷達(LIDAR)感應器。

馬斯克認為,依賴于LIDAR的廠商“注定會失敗”,他預測其他廠商“將摒棄LIDAR。這是我的預測,記住我說的話。”

特斯拉認為神經網絡是實現完全自動駕駛的關鍵,盡管其他廠商也這么認為,但特斯拉更加極端,認為有了神經網絡,包括LIDAR在內的其他設備都不再是必要的。馬斯克還表示,特斯拉現在生產的每一輛車的硬件設備將符合完全自動駕駛需求,未來技術成熟后,用戶只需升級軟件即可實現完全自動駕駛。

特斯拉自動駕駛芯片：好了不只一點點

早在2017年就有美國媒體報道稱特斯拉在為自動駕駛研制自己的電腦芯片,自動駕駛日上,特斯拉自動駕駛芯片負責人皮特·班農(Pete Bannon)詳細介紹了這枚芯片。

班農介紹說,最新芯片上的神經網絡處理器能夠處理 8 個攝像頭同時工作產生的每秒 2100 幀的圖像輸入,相當于每秒 25 億像素,表現是之前芯片的 21 倍左右。該芯片可以在不發出大量熱能、不大量損耗點亮的情況下快速處理海量信息。

馬斯克表示,這是“世界上最好的芯片,比其他芯片不只好了一點點。”

無人駕駛出租車：將在2020年推出

大會上,馬斯克表示他非常有信心在明年推出全自動駕駛的無人出租車Robotaxi,但受到政策法規影響,不會對所有地方開放。特斯拉計劃將符合需求的車主接入系統,之后車輛就可以像Uber一樣載客了。特斯拉會抽取25%-30%的傭金,而對于車輛數量不夠的地區,特斯拉會派出自動駕駛車隊支援。

馬斯克表示,與Uber、Lyft等載客服務相比,Robotaxi每英里價格可降至2-3美元。

去年初,Uber開始在美國匹茲堡嘗試用無人駕駛接送真實乘客,但車內仍有專門的工程師監督汽車運行。