當地時間8月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發送電子郵件給員工，該郵件稱，馬斯克將考慮以每股420美元的價格收購特斯拉!與此同時，蔚來汽車傳出將于9月份赴美上市的消息!

　　一家是美國的電動汽車明星，一家是中國的造車新勢力標桿，對于企業來說，能夠做到上市是所有企業的期待，不僅能夠起到吸金的作用，還能對財產的安全性起到保護作用，使股東價值得到最大程度的體現。然而，正當大家都把目光投向這兩家電動汽車公司時，馬斯克正考慮將特斯拉退市私有化，而蔚來汽車卻選擇赴美國上市。這其中有什么玄妙呢?

　　特斯拉私有化，馬斯克稱不想被操控

　　在馬斯克發送給員工的郵件中，馬斯克稱，目前尚未作出最終決定，但這樣做的原因是為了給特斯拉創造最佳的運營環境。

　　作為上市公司的特斯拉，股票價格會受到劇烈波動的影響，這對在特斯拉工作的所有人來說都會分心，因為所有人都是股東。公開使特斯拉受到季度收益周期的影響，這給特斯拉帶來了巨大壓力。馬斯克稱，自己將會努力實現這項計劃，但這項私有化的提案最終將會通過股東投票確定。

　　其實，馬斯克想要將特斯拉私有化的原因不難猜測。去年以來，馬斯克以每天燒掉5500萬的速度發展特斯拉，而特斯拉卻遲遲未能按時交付，還一直處于虧損狀態，股東連續施壓，一部分股東甚至提議讓馬斯克卸任董事長，專職做CEO。在馬斯克的動情演說下，好不容易保住了董事長的位子。

　　而此次馬斯克表示想要私有化特斯拉或許正是出于以下這些原因：

　　保密競爭信息：作為上市公司的特斯拉現在每季度都要披露債務水平、人事變動、高管薪酬、生產和交付的汽車數量、公司面臨的各種訴訟、最近的人事變動以及對風險和競爭對手的看法等信息。相比之下，假設作為一家私人控股公司，特斯拉無需披露可能會給競爭對手帶來優勢的信息。

　　能夠與股東的長期利益保持一致：正如馬斯克在信中提到的，私人控股公司的所有者可以在不違背股東季度預期的情況下，保持對每個運營決策的控制權。馬斯克認為，上市給特斯拉帶來了巨大的壓力，迫使它做出可能對某個季度來說是正確的決定，但從長遠看這個解決不一定正確。

　　或者操控股票價格：8月8號，馬斯克剛剛公布想要私有化特斯拉之后，特斯拉股價立刻上漲11%，馬斯克可能也猜到了這些消息會推高股價，就像美國證券交易委員會前主席哈維·皮特(Harvey Pitt)所暗示的一樣，馬斯克抱怨市場價格，抱怨做空，股票價格迅速上漲了5%到8%。如果他的評論是為了提振股票價格而發表的，可能將涉及操縱行為，屬于證券欺詐，因此也引發了關于他這種做法的意圖猜測。

　　事實上，盡管馬斯克宣布了特斯拉私有化的想法， 但真正私有化卻不是那么容易。目前，馬斯克擁有特斯拉20%的股份。一旦私有化，他必須要有500億美元才能夠收購其他股份。加上一些其他的債務，馬斯克的錢從哪來是個很大的問題!

　　多次傳聞，上市是蔚來存活下來的唯一希望?

　　一邊是馬斯克欲將特斯拉私有化，不想被人操控;另一邊，蔚來汽車赴美上市的消息卻也傳得沸沸揚揚。

　　根據多家媒體傳出的消息，如若流程順利，蔚來最快將于今年年底到明年一季度在紐交所上市。在接下來的9月份，蔚來將會在美提交S1文件，承銷商包含美銀美林、花旗、瑞信、德銀等知名投行。據悉，蔚來方面希望通過IPO募集到超過20億美元的資金，最終市值或將高達370億美元，超過日前在美掛牌交易的拼多多。

　　消息一出，網上熱議紛紛。雖然蔚來對此消息表示不予置評，但卻也沒有否認，相信任何事情都不是空穴來風。早在去年12月，外界就傳出蔚來汽車打算赴美IPO。當時，蔚來汽車對外否認了這些傳聞。今年2月，又有外媒曝光蔚來汽車聘請了八家銀行為年內赴美上市做準備，目前來看，蔚來汽車的上市計劃或許真的已經在持續推進中。

　　目前，蔚來汽車已完成5輪融資，獲得數十家知名機構的投資，其中不乏與BATJ息息相關的機構，如騰訊產業共贏基金、京東金融、百度資本等。若蔚來能夠成功上市，那么投資者手上的股權價值可能會成倍地增長，現有股東將會從中大賺一筆。

　　而為什么選擇赴美上市?根據專業人士分析，因為A股的盈利要求，蔚來汽車目前可能在A股無法上市，而由于美股和港股的市場格局不同，港股可能不看好新能源汽車，因此其向美股提交IPO申請很正常。另外，相對A股市場重視上市公司的盈利情況，美股市場更加看重上市公司的成長性。譬如，特斯拉就是最好的例子，在其發展史上，僅有幾個季度盈利，其余時間皆處于虧損狀態，非但沒有退市，股價反而翻了幾倍，這或許也是蔚來汽車赴美IPO的重要原因。

　　如今，馬斯克提出想要將特斯拉私有化的想法，如若真的實現，那么，在接下來的美股市場，減少了特斯拉的競爭，蔚來汽車或許能有更好的估值，獲得更多的投資者的青睞。

　　不過，這一切只是一個猜想，特斯拉私有化不會那么容易，蔚來汽車赴美IPO也不一定那么順利……