對比亞迪來說新能源汽車是關乎企業存亡的產品，對其他車企來說新能源汽車是關乎補貼多少的問題。。

三、電池內阻

沒有特別解釋的。

四、電池一致性

由于很多車企采用了磷酸鐵鋰電池，這種電池的單體容量可以達到200Ah，所以別看汽車電池容量巨大，單體數目還不算太多。但也有例外，那就是特斯拉，Model S另辟蹊徑，采用松下18650NCA電池，一共7623節，單節容量3.1Ah，2011年特斯拉總共買了2億顆這樣的電池，也就是僅夠生產Model S高配版兩萬六千輛。

如果因為某一節電池導致剩下7622節正常的電池無法順利利用全部的3.1Ah容量，那這輛車的動力系統就太失敗了，這里我們看到了鋰電池在一致性上的最極致的應用。為了保證一致性，除了向松下提出非常嚴格的要求外，特斯拉還為電池做了一套價格不菲的電池管理系統，這套系統不但可以監控每節電池的電壓和電流，實現合理的充放電，還可以保證他們的溫度一致。電池充放電曲線是否一致和電池溫度有很大關系，特斯拉底盤鋪滿了電池，不同位置的電池溫度差異很大，所以為了保證充放電曲線一致，首先要保證7623節電池的溫度一致，這靠一套雙向流動的液冷系統實現，液體為50%的水和50%的乙二醇。

據行業專業人士分析，特斯拉的電池管理系統即便全部在中國生產，成本也在6000-8000美元，這相比電動自行車電池組上100-200塊錢帶自動均衡功能的充放電保護板要復雜多了，畢竟要控制的電芯數量從四百上升到七千。

電動汽車中的鋰電池我們花費了太多筆墨，這是因為這里的情況最復雜。下面我們說說鋰電池常見的說法。

VI. 關于鋰電池的各種謠言(一)

謠言一：新電池買來要充放三次才會激活?

這是從多年前鎳鎘電池復制過來的說法，鋰電池的激活是在工廠里進行的，原材料經過合漿、涂布、切片、輥壓、疊片、組裝電芯、烘烤、注電解液、化成、大電流測試，后就算完成了激活。普通人家里也沒有這種設備。這種建議甚至在某品牌的手機說明書中出現過，也許是寫說明書的人一直復制從前的版本，沒有發現錯誤。

鋰電池買來時你會發現大都還剩余30%左右電量，這是工廠庫存時最理想的剩余電量。

鋰電池激活過程，這種設備你有么?

謠言二：鋰電池要用光電再充?

這也是來自10年前鎳鎘的說法，那種電池有記憶效應，所以要放光后再充。之前我們在充放百分比對壽命的影響中有個例子：

工廠標注：每次從0%充放到100%，1C放，0.3C充，500次后容量衰減到80%

每次電量的循環都在25%-75%，1C放，0.3C充，2000次后容量衰減到80%

每次電量的循環都在50%-100%，1C放，0.3充，1800次后容量衰減到80%

后兩種做法雖然每次只用了一半的電量，但循環次數一個是之前的4倍，一個是之前的3.6倍，所以全壽命期放出的能力還是比深充深放的方式多1倍。這就是所謂的“淺充淺放有利于延長壽命”。0%-100%屬于深充深放，是最耗費壽命的一種用法。所以手機電池隨用隨充，不要追求時時刻刻滿電，也不要經常用到自動關機，這樣對電池壽命最有益。

這樣時并不代表電池中一點電都沒有了

但還需要注意的是，我們把手機、平板用到自動關機時并不是電池電量0%的時候，一般來說手機廠商設計電池電壓低于3.0V時就自動關閉了，實際電池放電到2.7V以下才會傷到電池，3.0V時電池里至少還有5%的剩余電量，所以即便用到自動關機也不要太擔心傷到電池，只不過每次都用這么光也算準深充深放了。

謠言三：邊打電話邊充電，手機會爆炸?

這個謠言的依據可能是，這樣做會導致電池溫度比僅充電時溫度高。如果說溫度會更高還是有一定道理的，因為充電時能量轉化效率通常只有85%，剩下15%的能量就是廢熱;打電話時基帶芯片也處于工作狀態，也在發熱，尤其是打電話時手機的一側還貼在散熱不好的臉上，這3個因素都加重了電池上的溫度。

但如果真像謠言中所說，你每周你都應該聽說某某同事被炸到臉了吧?所以真相是只會造成手機電池內部溫度升高，并沒有太嚴重后果。

謠言四：充電時間不要超過12小時，轉綠燈后多充1小時可以多充10%電量?

為了防止電池爆炸，行業內是按十億分之一級別故障率設計的，但不論過程和工藝如何控制，單一步驟都達不到這么高的安全程度，所以采用的是兩級。充電器上有一級，電池保護板上有一級。每一級保證十萬分之一的故障率是可以實現的，那么兩個同時出問題導致電池爆炸就是百億分之一。

充電器一側是這樣設計的，先采用恒流方式充電，在充到大約75%電量時以4.2V的恒壓方式充電，這時電流會因電池電壓的增高而慢慢下降，充電器在不斷判斷電流大小，直到電流小于某個值，比如20mA，然后綠燈亮起。

接下來充電器做什么事呢?這要看你采用什么控制芯片來做充電器了。芯片的控制方式決定之后充電器做什么事。

充電器中的充放電管理芯片

1、TI的BQ2057系列充電芯片，Linear的LT1800系列就是讓座充徹底關斷充電回路，那么在座充上再放置10個小時也是毫無影響。