百度VS阿里，巨頭在車聯網世界的“代理人戰爭”勝負已定？
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編者按：汽車和互聯網的打通是必然的,而車載系統隨著人工智能技術的普及和發展,也會成為繼無人駕駛技術之后,一個新的爆發點。
從這一點看,一開始就不站隊的小度車載OS的局面顯然要好很多,因為百度的自動駕駛、車聯網都是堅持自主研發,并且一開始就走開放路線,除了上層核心技術之外代碼都開放給廠商,結果就是現在百度的朋友圈越來越多,國際頂級豪華汽車品牌寶馬、戴姆勒、捷豹路虎等都成為了合作伙伴,包括福特、現代、本田等頭部車企。像拜騰、威馬、蔚來等造車新勢力也加入Apollo生態,Apollo聯盟的壯大,顯然讓斑馬非常焦慮,所以在發布會喊出了去上汽化的口號。
本文引用地址：http://www.j9360.com/article/201807/389791.htm
百度Apollo開放平臺有119個合作伙伴
而車企選擇百度,一方面是因為Apollo開放平臺的技術賦能,讓更多決心擁抱人工智能技術的車企看到了變革的方向,另外一方面也是因為百度在AI技術方面有更全面、成熟積累的原因。
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