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     隨著北斗衛星導航系統的不斷發展和完善，北斗的應用市場越來越大、定位精度越來越高、領域也越來越廣泛。比如在治理共享單車亂停放問題上，國家衛星導航定位與授時產業計量測試中心依托自身技術優勢，創造了“電子圍欄”的治理模式，通過高精度衛星定位測量技術安裝在共享單車上的衛星定位裝置，監督共享單車是否停放在了指定區域范圍內。?

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共享單車在給人們出行帶來便利的同時，在一些人口稠密地區已經形成了新的交通阻塞點。對于共享單車的治理模式，不同城市地區采取多種管控手段、不同部門試驗了多種方式，如固定停車架、攝像頭、地感線圈等，這些方法大都存在施工難度大、地面設施多、移動調整難等問題，較難推廣。據該中心有關負責人介紹，國家衛星導航定位與授時產業計量測試中心通過技術升級，目前ofo 小黃車的“入欄率”已提高到90%以上，中心配合有關部門在通州建立了全國首個共享單車“電子圍欄”示范區,為解決共享單車停放亂象提供了有力的技術保障，該技術還將在其他地區進一步推廣。

另據北斗導航與位置服務產業公共平臺相關負責人透露，在通州區利用北斗導航技術實現共享自行車精細化管理的“電子圍欄”模式試點很成功，本月有望在大興區繼續推廣。未來還會在一些人員流動性較多的地點，如小區、地鐵站等周邊施劃電子圍欄。確保這些區域內共享單車必須停入圍擋。從而減少無序停放對非機動車道、人行道正常秩序的影響。

事實上，不光是在解決共享單車亂停亂放方面下足了工夫，在諸如網約車計費等群眾關心的問題，國家衛星導航定位與授時產業計量測試中心也曾經受國家質檢總局委托，起草了四份技術規范，利用自身技術優勢，通過精準定位，準確計算的方式，明確了車輛運行的里程數，為網約車市場的正常發展秩序打下了基礎。

據悉，該中心自成立以后先后爭取到大量的科研課題，攻克了大量的技術難關，圍繞城市交通、社會維穩、民生熱點等問題進行研究。中心不僅密切服務于各有關部門，提升首都綜合治理能力，同時為民營企業在發展過程中所遇到的問題和瓶頸提供技術支撐，起到企業與政府之間的紐帶作用。