據國外媒體報道，美國打車軟件服務運營商優步與梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團宣布，雙方建立合作伙伴關系，共同開發穿梭于優步召車共乘網絡中的無人駕駛汽車。

　　優步首席執行官崔維斯·卡蘭尼克在一份合作聲明中指出，該項目將在未來幾年內運行，但是他并沒有明確給出運行時間表。優步一直在積極開發無人駕駛汽車，并描繪了一幅愿景：未來，乘客們將乘坐無人駕駛汽車穿梭在各大城市中。

　　卡蘭尼克稱：“未來，無人駕駛技術有助于建造更安全、更清潔和更便利的城市和道路交通網絡。但是我們自己的力量還不夠強大，因此，與戴姆勒合作，為它開放我們的優步平臺，可以讓我們提前進入到這個‘未來’。”

　　據悉，優步已經在美國多個城市推出了無人駕駛汽車測試，主要城市有：

　　匹茲堡：2016年，優步在美國匹茲堡啟動無人駕駛汽車叫車服務測試。投入測試的是24輛具備無人駕駛功能的福特福克斯轎車，每輛車上載有一名司機，以便在無人駕駛系統出錯時接管方向盤。

　　舊金山：2016年12月，因未獲得加州當局有關汽車測試的許可，優步停止在其總部所在地舊金山市進行的無人駕駛汽車載客測試。

　　菲尼克斯：舊金山叫停之后，優步轉而在亞利桑那州錢德勒市啟動其無人駕駛汽車測試，并受到當地政府的熱烈歡迎。

　　另一邊，梅賽德斯-奔馳在汽車展及美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子產品展上展示了其無人駕駛技術。2016年巴黎車展上，梅賽德斯-奔馳對外展示了其Generation EQ全新概念車。這量純電動SUV搭載了由兩臺電機組成的電力驅動系統，并配置了無人駕駛硬件系統。

　　優步首席執行官卡蘭尼克在聲明中公開表示，優步并不希望自己成為一家汽車公司。“因為優步在汽車制造領域并無任何經驗，因此，戴姆勒等汽車制造商對優步的發展戰略至關重要。這一點，在我參觀了一家汽車制造工廠之后就非常清楚。那時候，我親眼目睹了在汽車設計、測試和制造過程中需要付出多少努力。”

　　有趣地是，卡蘭尼克2016年夏天參觀的汽車制造廠正是戴姆勒汽車的德國總部斯圖加特工廠。據當時彭博社的報道，戴姆勒首席執行官蔡澈表示，優步與戴姆勒有一天將成為盟友，雙方將本著友好競爭的精神，不斷提高汽車的無人駕駛技術水平。