c. 汽車總線發展勢不可擋，CAN、LIN、Flexray三分市場

　　傳統的電氣網絡已無法適應現代汽車電子系統的發展，目前汽車總線技術主要分為三類：CAN、LIN、Flexray。CAN總線全稱為“控制器局域網(Controller Area Network)”，是一種能有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網絡，代表著汽車電子控制網絡的主流發展趨勢。LIN是一種新型低成本的開放式串行通訊協議，主要用于車內分布式電控系統，尤其是面向智能傳感器或執行器的數字化通訊場合，主要應用于電動門窗、座椅調節、燈光照明等控制。Flexray是一種用于汽車的高速的、可確定性的，具備故障容錯能力的總線技術，它將事件觸發和時間觸發兩種方式相結合，具有高效的網絡利用率和系統靈活性特點，可以作為新一代汽車內部網絡的主干網絡。

　　d.新能源汽車形勢利好，引爆IGBT功率器件市場

　　近年來，與智能化一起作為汽車電子產業發展新風口的新能源汽車的利好政策洶涌而來，無論是慷慨的購車補貼，誘人的不限牌，還有大規劃建設充電樁。對新能源汽車來說，電池、VCU、BSM、電機效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當屬電機驅動部分，而電機驅動部分最核心的元件IGBT則是最需要重視的。

　　IGBT是新能源汽車中的核心器件之一，作為大功率高頻開關在逆變器、電源變換器中被大量使用，主要應用于電力驅動系統與電源系統中。縱觀全球市場，以日本三菱(2017汽車技術日贊助商)為代表的日本及歐美幾家公司IGBT技術成熟，涵蓋了600V-6500V/2A-3600A的全部產品。在大功率溝槽技術方面，三菱更是代表了IGBT的國際頂尖水平。

　　三菱電機第7代IGBT硅片的工業用功率模塊

　　近幾年中國IGBT產業在國家政策及重大項目的推動及市場牽引下也得到迅速發展，已形成了IDM模式和代工模式的IGBT完整產業鏈。深圳比亞迪微電子有限公司(2017慕尼黑上海電子展，展位號：E4.4512)、江蘇宏微科技股份有限公司(2017慕尼黑上海電子展，展位號：E4.4426)等在國產IGBT打破國外壟斷，填補國內空白上做出了杰出貢獻。

　　總體而言，傳統汽車巨頭正在紛紛將更多的電子信息技術裝備到整車中，而電子信息技術設備供應商也紛紛將下一個經濟增長點定位在汽車電子行業上。汽車電子行業在新舊勢力的不斷合作與競爭中，正在高速演變、多元化發展。

　　e星球獨創汽車技術日，了解最新趨勢來這里就夠了!

　　著眼全球汽車電子風向，為向更多中國汽車人呈現最新行業趨勢與特點，慕尼黑上海電子展在2017年基于展會資源和平臺，在展會開幕前一天特別設立“汽車技術日Automotive Day”，圍繞”車身電子“，”自動駕駛“以及”電動車“展開熱烈討論，結合核心展商帶來的最新汽車電子解決方案以及專業深度的技術論壇，將為汽車行業專業用戶開啟一場獨特的汽車技術安全之旅!

　　當天，汽車電子巨頭博世BOSCH、東芝TOSHIBA、ISSI、 InvenSense等也將贊助并亮相“汽車技術日(Automotive Day)”活動，集中展示汽車電子產業上下游創新產品和技術解決方案，令人期待!參會報名或獲取更多信息，請點擊：http://auto.electronicachina.com.cn