ERTCA/DO-160F，是由RTCA 135特別委員會制定并于2007年12月6日發布的航空設備環境條件和測試步驟的標準。DO-160F涵蓋了航空電氣電子設備（航空電子學）的標準步驟和環境測試標準。

在DO-160F中測試和測試等級/限值適用于當前實際使用的所有類型的飛行器，包括小型通用航空器、商業噴氣式飛機、直升機、區域噴氣式飛機和巨型噴氣式飛機，例如最新的空中客車（A380）和波音客機（787）。

DO-160F的制定和修正與RTCA的歐盟版本：EUROCAE相配合。作為橫跨大西洋的兩個組織的合作成果，RTCA/DO-160F與他的歐洲版本EUROCAE/ED-14F完全一致。本文旨在對DO-160F中與EMC有關的測試項目進行簡要的說明。

DO-160F標準中EMC測試項目

DO-160F中關于EMC測試的項目主要集中在從第16節到23節以及25節中。具體為：
第16節，電源輸入試驗
第17節，電壓尖峰試驗
第18節，音頻傳導敏感度試驗（閉環測試）
第19節，感應信號敏感度試驗
第20節，射頻敏感性試驗
第21節，射頻能量發射試驗
第22節，雷擊感應瞬間敏感性試驗
第23節，雷擊直接影響試驗
第25節，靜電放電試驗

EMC測試內容說明（部分）

1. 電源輸入試驗

此項測試分為AC輸入測試、DC輸入測試。用來確定由于飛行器正常和緊急操作引起的AC和DC電源的各種變化情況下，EUT可否正常運行。其中：

直流輸入測試包括：穩態過電壓與低電壓狀況，紋波電壓，瞬時電源中斷，瞬時跌落與浪涌，暴露電壓衰減時間（僅對270V電壓），瞬間電流。

交流輸入測試包括：穩態過電壓和低電壓的情況，穩態高頻與降頻的情況，穩態相位不平衡（三相電），電壓與頻率調制，電壓與頻率瞬變，瞬間電源中斷，瞬間跌落與浪涌，直流偏置和電壓畸變，諧波電流發射，相位不平衡（三相電輸入），直流電源分量，瞬間電流，電流調制，功率因數。

2. 電壓尖峰試驗

此測試可判定EUT在尖峰電壓輸入至AC或DC電源端口期間或者之后是否可以按照要求運行。只要產生的波形至少有10微秒的持續時間、少于2微秒的上升時間和50歐姆的電源阻抗，就可以使用各種產生尖峰電壓的方法。

3. 射頻敏感性試驗

該測試用來確定當EUT和它的互聯電纜暴露在射頻干擾之中時，EUT是否會按要求運行。需要連續波（CW）、調幅方波（SW）、和脈沖調制（PM）射頻信號。線性阻抗穩定網絡（LISN）必須與每根電源線和未接地的電源回路串接，并且在LISN的電源輸入和接地平板之間接入10μF的電容。除非另有規定，互聯線纜至少需3.3米長，電源線不能超過1米。

此項分為輻射敏感度和傳導敏感度兩部分。

4. 射頻能量發射試驗

這些測試確定該設備發出的意外射頻噪聲在指定的水平之下，包括輻射排放量限制在指定的缺口，以保護飛機射頻傳感器的工作頻率。

測試也分為輻射、傳導兩部分。其中傳導測試的頻率為150KHz到152MHz，輻射測試的頻率為100MHz到6GHz。而且在不同類型的設備下有不同的限制，下圖為部分結果曲線。