一輛自動汽車上的設備造價幾何？最底下的幾張圖很好地告訴了我們答案。

　　GPS：一個標準的全球定位系統需要配備轉速表、高度計及陀螺儀。（$80-$6000）

　　激光雷達：能夠對車輛的行駛環境進行實時監控。（$90-$8000）

　　攝影機：監控路面環境，記錄行駛狀況（紅綠燈什么的）。（單向$125-$150/全方位$150-$200）

　　測距傳感器：輔助GPS。（$80-$120）

　　超聲傳感器：感應車輛周圍的近距離物體。（$15-$20）

　　雷達傳感器：監控路面環境。（近程$50-$100/全方位$150-$200）

　　中心電腦：就像大腦中樞一般，分析傳感器的各項數據，根據交通規則控制車輛行駛。

　　硬件主要由三個部分組成：傳感器、處理器和制動器。制動器就是像剎車、控制檔、方向盤這樣的組件，而處理器則負責掌管傳感器測量到的數據。

　　根據波士頓咨詢團隊的一項研究顯示，如果想實現自動駕駛，需要在普通汽車價格上再增加5500美元；如果要讓實現自動停車，還要加2000美金；如果想要實現全自動駕駛，那準備好荷包吧——十年內造價是低不下來的，至少還要多10000美元呢。

雖然一百美金也能在車上裝個雷達，但一分錢一分貨，便宜的雷達只能獲得比較簡單的信息。谷歌無人駕駛汽車上的雷達可是灰常高端的呢，它能發射64道激光以采集每秒百萬級別的數據。這個硬件可就造價不菲了，需要5萬美金；而新一代谷歌無人駕駛汽車預期在未來會推出8000美金的版本，但團隊領導人Xavier Mosquet表示，對于消費者來說，這依然是不能承受之輕。

　　而燒錢的還不止這個。GPS如果要從導航跳躍到駕駛層面，精度就要從米升級到厘米級別了。目前技術已經有了，但造價不菲，需要6000美元。

　　實際上，隨著技術的普及，更多的產品便會豐富市場的選擇，這樣一來，無人駕駛汽車的價格一定會變得更低。