在深入的了解電機的控制之前，可以看看電機控制的逆變器的結構，有更直接和深入的認識。 以普銳斯為起點吧，原理圖是這樣子的： 混合動力變 速驅動橋：混合動力變速驅動橋由發電機M G 1、驅動電機M G 2 組成。 變頻器：由增壓轉換器、逆變整流器、直流轉換器、空調變頻器組成。 * BOOST： 將H V 蓄電池DC201.6V電壓增壓到DC500V（反之從DC500V 降壓到DC201.6V）。 * INVERTER：將 DC500V 轉換成AC500V ，給電動機M G 2 供電。反之將AC500V 轉換成DC500V，經降壓后，給HV 蓄電池充電。 * DC- DC：將H V 蓄電池DC201.6V 降為DC12V，為車身電器供電，同時為備用蓄電池充電。 * AC_INVERTER：將H V 蓄電池DC201.6V 轉換成AC201.6V 交流電為空調系統中電動變頻壓縮機供電。 我們的重點還是在逆變器的解構，看下面的幾張圖就很清晰了： 我們繼續來深入分析上面這個結構 普銳斯的結構大概已經清楚了 內部連接電機控制板在嘴上，下面是超級電容直 接與IGBT模塊連接，中間夾著一個功率板。 看看混合動力的CAMRY（我一直以為它是買菜車）的結構 下面看一下HITACHI的INVERTER 結構都類似，采用的電容并不 同，我估計是功率較小的INVERTER HONDA的逆變器的部分結構