《福布斯》雜志撰稿人本·辛(Ben Sin)近期前往深圳，走訪了零度無人機、云麥、700Bike和Vivo等4家公司。根據他的印象，深圳正成為全球硬件之都。

　　以下為文章主要內容：

　　作為一名生活在香港的中美混血兒，我有著得天獨厚的優勢去報道數碼產品。全球最具影響力的軟件和應用都誕生于加州北部，而幾乎所有硬件(以及某些關鍵的應用和軟件)都是在深圳開發的。

　　盡管歐美仍然普遍認為，中國科技公司只是抄襲者。不過，這樣的看法已經過時，甚至有些傲慢。在各自領域，中國科技公司已從跟隨者成為了創新的領導者。

　　因此，《連線》雜志和《金融時報》近期都在報道中將深圳稱作“硬件的硅谷”。蘋果也將很快在深圳成立研發中心。

　　基于同樣的原因，我也經常往返于深港兩地：這里有太多故事可以報道。在我拜訪了魅族總部的一周后，我又來到這里，在一天內走訪了4家公司。

　　1、零度無人機，無人機廠商

　　我此次拜訪的第一站是零度無人機(Xiro)。零度無人機是中國第二大無人機廠商，僅次于全球領先的大疆。該公司的辦公室位于南山區的深圳高科技園。這里也有其他幾家中國的大公司。從零度無人機的辦公室向外看去，聯想、中興和騰訊的辦公室歷歷在目。

　　騰訊是零度無人機的投資方。今年1月，騰訊與零度無人機的母公司雷柏達成了合作協議。

　　零度無人機的第一款產品是四旋翼無人機Xplorer(售價2499元人民幣)。其工業級的設計、120米的飛行高度，以及優良的抗風能力得到了資深用戶的好評。但為了吸引普通用戶，該公司也開發了尺寸更小、價格更低的產品，即Xplorer Mini。我親自試用了這款產品。

　　與需要專用手柄的專業級Xplorer不同，Xplorer Mini可以用智能手機控制。在幾秒鐘的同步之后，我就可以在零度無人機的辦公室中操控這款產品。零度無人機創新總監Zheng Jianhong給予了很大幫助。

　　Zheng Jianhong表示，Xplorer Mini的設計可以確保在室內安全飛行。這款無人機搭載了室內定位系統。

　　他表示：“簡單來說，這款無人機利用超聲波聲吶去跟蹤無人機相對于地面的位置。”

　　那么，為何有用戶需要在室內使用無人機?零度無人機希望，用戶可以用Xplorer Mini在聚會或酒吧中自拍。實際上，該公司對這款產品的營銷定位正是“終極的自拍無人機”。

　　Zheng Jianhong表示：“Mini搭載了1300萬像素攝像頭，光圈達到f/2.8，能以每秒30幀的幀率拍攝1080p視頻。”簡而言之，這款無人機能從特別的角度為你和朋友們拍照。如果有了無人機，那么誰還會想要自拍桿?

　　在我看來，這款無人機的一大應用將是跟蹤滑板和自行車運動。零度無人機的軟件工程師開發了圖像識別算法(該公司的無人機采用高通芯片)。在鎖定后，無人機可以自動跟隨你的行動。

　　零度無人機今年還將推出更多產品，包括一款售價1000美元的專業級無人機Maverick。Zheng Jianhong表示：“我們想要為所有人提供不同類型的無人機。”

　　2、云麥，推進健康的生活方式

　　隨后我拜訪了云麥。這家小型創業公司開發智能秤，不僅能稱量體重，還能測量BMI、骨密度、人體含水率、體脂率，以及內臟脂肪等指標。后兩項指標非常重要，而很多人都不會關注這些指標。

　　當普通人考慮減肥時，他們關心的主要是如何降低體重。許多人會誤認為，體重重就是肥胖。然而現實情況是，降低體脂率和內臟脂肪更重要。前者衡量了身體中脂肪比例是多少，而后者則衡量了內臟儲存的脂肪是多少。相對于四肢和體表脂肪，內臟脂肪對健康的影響也更大。通常情況下，健身新手會通過傳統人體秤去判斷鍛煉效果。但實際上，他們更應該關注如何增加肌肉，降低體脂率。

　　目前，云麥提供了兩條產品線，分別為云麥和Color。這兩類產品提供了同樣的功能，即通過生物電阻抗分析法去跟蹤體脂率。該公司的海外運營專家杰米表示，云麥的主產品采用了ITO先進導電外殼來制造，而Color使用的則是玻璃材料。

　　當然，如果沒有應用，那么也無法成為智能秤。云麥的設計師設計了彩色的軟件界面，其中有著卡通的虛擬人物。在完成智能手機同步后，我走上了智能秤，而體重實時顯示在我的智能手機上。與Fitbit等可穿戴設備類似，云麥的應用鼓勵用戶每天走上智能秤，以跟蹤鍛煉效果。應用會根據減肥效果去顯示不同動畫。

　　不幸的是，結果顯示我應當更多地鍛煉。

　　3、700Bike，推動智能自行車文化

　　700Bike總部位于北京，但在深圳設立了研發部門。這家公司的產品也與市面上現有產品類似，但加入了物聯網元素。該公司開發了可折疊的輕量化自行車，其中集成了追蹤裝置和數字顯示屏。這意味著，自行車愛好者不僅可以看到已經騎行了多長距離，還能看到消耗的熱量，以及時速是多少。這款自行車還集成了藍牙和GPS模塊，用于實時定位和數據記錄。電力來自自充電系統，因此不需要專門充電。今年，該公司獲得了“紅點設計大獎”。

　　如果自行車不好騎，那么這一切都是空話。我在室內進行了試騎(這意味著無法全速前進，也無法拐急彎)，這款自行車通過了簡單的測試。在騎行狀態下，自行車的框架也顯得很清爽。這款自行車非常輕，只有約25磅(約合11.3千克)重，我短暫的騎行體驗非常愉快。

　　在下次拜訪時，我將對這款自行車進行更深入地評測。不過，700Bike作為一家公司非常熱愛自行車文化。實際上，該公司創始人張向東(微博)此前辭去了一家納斯達克上市公司總裁的職位，創立了700Bike。

　　該公司一名代表表示：“我們起名為700Bike是因為張向東每天早上7點起床去騎車，他希望其他人也能接受這種熱愛自行車的生活方式。”

　　目前，700Bike的自行車通過日本零售商Muji在美國銷售。這名代表表示，在注意到700Bike的極簡設計后，Muji主動聯系了700Bike。這家公司仍然非常年輕，并希望逐步開拓歐美市場。

　　4、Vivo，中國第三大手機廠商

　　關注智能手機行業的人士或許聽說過Vivo。與Oppo一起，這兩大品牌突然間超過了小米，成為中國第三和第二大手機廠商。(領先者仍然是華為。)不過在中國所有人都知道，Oppo和Vivo實際上屬于同一家集團：步步高。

　　我的Vivo之旅很短暫，不過我獲得了機會與Vivo營銷經理Du Dechao交流，他談到了為何Vivo和Oppo需要作為兩家單獨公司而存在。

　　他表示：“盡管我們同屬于一個集團，但實際上工作是完全獨立的。我們兩家公司之間甚至存在競爭，我們不會交流互動。”

　　他同時指出，兩大品牌在手機開發中會采用不同方式。“Oppo更積極地追求未來科技，Vivo則略顯保守，傾向于當前穩定的技術。”

　　例如，Oppo F1被定位為“自拍專家”，前置攝像頭搭配了專門的LED閃光燈。而另一款手機N1則是第一款搭配可旋轉攝像頭的產品。此外，該公司也在積極發展快充技術。

　　與此同時，Vivo則試圖確保推出穩定，但性能更強的手機。例如，Vivo X5 Play是全球第一款搭載6GB RAM的智能手機。(一加3很快跟上了這一步伐。)這被認為是2016年運行速度最快的設備之一。

　　Vivo和Oppo在中國市場的崛起具有標志性意義。這兩大品牌并不突出在線銷售(與小米不同)，而是專注于線下銷售渠道。

　　獨立公關公司Beeep創始人尼克·許(Nick Xu)指出：“在線銷售無法帶來太大的利潤。Oppo和Vivo在實體店有著很強的品牌露出。”

　　另一名消息人士表示，在中國，零售店不喜歡通過網絡銷售的手機品牌，因為這迫使零售商降價，以匹配網上的價格。因此當Vivo等品牌近乎全部投放線下渠道時，零售店也愿意幫助該公司推銷產品。

　　根據來自IDC的數據，第二季度Vivo的手機出貨量為1470萬部，在中國市場的份額為13%，較2015年增長了74.7%。

　　Du Dechao表示，2017年Vivo專注于進軍智能家居和虛擬現實市場。

　　不過在我看來，Vivo和Oppo應當專注于確定自主的設計標識(類似小米和華為)，因為這些手機看起來非常類似iPhone。