總體上來看，特斯拉應該準備了一套更好、更強大的硬件系統，以提供一個安全的“全自動駕駛”功能。這套系統應該不會馬上上市，雖然令人有點小失望，但卻是必要的。

　　這次發布會一開始，馬斯克對特斯拉“Autopilot”系統的事故做出了辯解。他認為自動駕駛系統其實要安全得多，而媒體則在事故發生后有些“不上道”——一味指責“自動駕駛害死了人”，完全忽略了每年“人工駕駛”而造成120萬起車禍。

　　在今年早些時候佛羅里達的車禍之后，由于對于自動駕駛技術的安全性問題意見相左，特斯拉和Mobileye分道揚鑣。因此，這次的Autopilot 2.0系統可能是由特斯拉獨立開發的。

　　關于新的硬件，馬斯克說道：“我們從一個攝像頭升級到了8個，會360度全方位覆蓋汽車的各個方向。”此外，新的特斯拉的超聲波聲吶系統也是360度的，而車載電腦則“堪比一臺超級電腦”。

　　由于配件眾多，馬斯克表示Autopliot 2.0系統很難變成一個“套件”(kit)，因此不會賣給其他汽車生產商。

　　馬斯克還承諾，這些攝像頭和傳感器都會在配合汽車整體設計合理安放，裝有Autopilot 2.0的車看起來和裝有Autopilot 1.0在外形看不會有任何區別。

　　如果一切順利，在2017年底會有一個從洛杉磯到紐約的全自動駕駛展示，展示的全程中人“一下都不會碰汽車”。

　　馬斯克表示，新的系統會持續不間斷地進行運行、測試和改進，最終它會比駕駛員開車更安全。