作為初創公司，蘇州敏芯微電子技術公司的基于MEMS(微機電系統)技術的傳感器近日出貨量已超過1億顆!9月中旬，在上海“Sensor China”展會上， 電子產品世界的編輯采訪了總裁李剛博士。 三大產品線

　　敏芯目前做了三條產品線。而此次主要展示壓力傳感器。壓力傳感器的特點是市場比較分散，所以展會是個較好的渠道。

　　公司現在有三條產品線，第一條是硅麥克風，主要用于手機，量較大，一個月能出貨10M量級。第二條是壓力傳感器，它的市場總量大，但每種細分市場容量較小，可用于消費類、醫療、汽車后裝、工業等。第三條是加速度傳感器，用于消費類，量較大。

　　由于壓力傳感器細分市場多，批量小，因此定制化的封裝較多，客戶也比較分散。不像消費類的市場那么透明。

　　敏芯能提供的產品，從MEMS芯片到汽車后裝市場的芯片、模組和PCBA(成品線路板)，諸如水壓、汽車的冷媒、機油、空壓機等，還有VR(虛擬現實)用5kP PCBA產品，客戶再根據其需求做二次封裝。此外，還有測量洗衣機液位、一次性血壓計、按摩椅上測氣壓需要用的傳感器件。

　　在汽車方面，敏芯目前主要做后裝的進氣氣管、燃油蒸汽等產品，5kP，還有汽車冷媒傳感器、機油壓力傳感器等。汽車領域能衍生出很多應用，只是封裝形式不同。現在汽車上，除了高量程的敏芯做不到，“其他核心技術敏芯都有了”，李剛博士解釋道，包括傳感器和芯片設計，以及封裝、測試都已掌握，可以根據客戶的需求，來做定制應用。

敏芯微電子技術公司總裁 李剛

　　汽車冷媒近期需求量會較大。因為現在是政策法規強制要求的。過去壓縮機用壓力開關，只要測高低就行了。現在為了提高能效，要清晰地知道壓縮機里制冷劑的壓力。

　　下一步胎壓監測系統，敏芯也感興趣做。這也是因為法規會強制執行。胎壓監測并也不難做，只要生意足夠大。

　　從消費類向汽車類做

　　為何現在敏芯對汽車市場感興趣?“這是企業選擇的過程。”李剛指出。比如敏芯做消費類的產品，量大，進入門檻也較低，那寧愿傾向于先做消費類。因為汽車的門檻比較高，研制出新產品，得等三年左右才能見銷售。如果要做高壁壘的產品，就要有耐心等，這對一家初創公司來說太痛苦了。因此，現在敏芯還沒有到這個階段，預計2017年胎壓監測系統的量上來，敏芯就會觸碰這部分。“在合適的時候做合適的事情。”李剛說，現在國內的技術越來越強，很多產品不是技術達不到，而是時機還沒到。

　　因為質量提高是一個累積的過程。所以汽車領域，敏芯先在后裝市場做，因為后裝能發現問題，風險控制得住。累積了以后，就可以做前裝。

　　而消費電子一定要做。因為消費電子行業相當于工資，然后汽車、工業等相當于獎金。消費電子雖然利潤很低，投入很大，但可以用這么大的量來整合產業鏈。有了產業鏈之后，客戶才愿意配合你做一些小批量的東西，這就是產業鏈復用，你的成本控制才會比較好，否則直接做汽車或醫療產品，看似毛利率很高，但其實凈利并不高，因為你的產業鏈和各種成本就攤掉了。

　　定位中低端市場

　　制造靠代工實現，像硅麥一個月幾千萬的大批量的一次封裝，敏芯也是委托其他企業進行標準封裝的。封裝后的二次組裝是敏芯自己完成的，因為這時是個性化的，批量也比較小。

　　敏芯的硅麥產量很大，定位是中低端產品。

　　兩大挑戰

　　現階段，最大的挑戰是marketing(市場行銷)。因為敏芯做替代性的產品，產業鏈已經做得較好，技術積累的也差不多了，替代性的產品只要按部就班地去做就行了，沒有第一代產品的技術風險。

　　而當你要做世界上全新的東西時，那marketing一定要做到很好。例如敏芯2015年曾做了一個力傳感器，現在看起來不太成功。主要原因是應用上做得不是很好，具體地，這個產品是要上、下兩面夾地做到手機上，這就涉及到安裝問題，就目前的產業現狀很難實現。

　　另一個瓶頸就是細分市場的渠道。因為細分市場不透明，渠道要一點點地去磨時間。敏芯現在這個規模，如果硬磨一個小市場不太合算，所以今后敏芯會逐漸嘗試跟別人合作，或是收購一些細分市場的渠道。所以有些公司在技術上并不一定有很大的價值，但它的渠道，以及對這個產品的理解還是很有價值的，這樣也很不錯。

　　未來方向

　　消費類的特點就要什么都能做，它以后不是靠技術，而是靠規模、生態鏈/產業鏈來壓制人，沒人可以去招惹。目前，敏芯對產業鏈掌握得比較好，這是敏芯的核心競爭力。

　　現在有種趨勢，多種傳感器集成在一起，即系統集成，需要做算法。敏芯看好工業、高端類的算法。但不太看好消費類算法，因為消費類的算法遲早會免費。