最近，電動汽車領域又一個牛咖橫空出世，他就是李河君領銜的漢能全太陽能動力汽車。漢能掌握了全球領先的薄膜發電技術，并以此切入電動汽車領域，它要讓汽車像向樹葉一樣利用太陽發電驅動。這個宏偉的計劃充滿了顛覆性，既讓人耳目一新，又讓人不敢相信。

　　正因為此，有人拿他與馬斯克相比。目前馬斯克打造的特斯拉依然是電動汽車領域神一樣的存在，也是電動汽車企業的標桿。MODEL3還有2017年才交付，但訂單量已超過40萬輛，品牌號召力無人能敵。

　　那么，問題來了，一旦漢能全太陽能動力汽車大行其道的話，馬斯克和李河君誰厲害?再進一步說，李河君能顛覆馬斯克嗎?

　　在漢能全太陽能動力汽車發布會上，當記者問李河君如何評價馬斯克時，李河君哈哈大笑：“他比我小，他在美國，我在中國。他想改變世界，我也想改變世界，我覺得這是企業家精神的巧合，所有偉大的企業家或者偉大企業都有種使命感，都不是為了自己。為了做事，商人和企業家區別就是這樣。

　　“他名氣很大，我也知道這個人，我名聲沒他那么大。他做電動車，我們也做，但是我們的電是從太陽能獲得的，完全是一種真正的天然電源。有一個細節，其實你看看，所有的電動汽車，你要充哪種電，電從哪兒來?煤燒的，還是油燒的?薄膜太陽能是真正意義上的零排放，所以我們還是有很大的不一樣。我希望我們國家能夠在汽車方面特別是新能源汽車方面領先美國人。”

　　以上是李河君對馬斯克及特斯拉的點評。但是，電駒哥對此答案還不夠滿意。電駒哥追問，漢能全太陽能動力汽車擺脫了充電樁和電池能量密度的束縛，是不是要把特斯拉都顛覆了?

　　李河君終于又發話了。

　　“其實我覺得我們比馬斯克強。我們是真正意義上的顛覆，沒有人想象到一個太陽能汽車在外面曬五六個小時能夠把車驅動了，這是第一個。第二個，想到了并且做到了也更加難。太陽能將來越來越好，因為我們轉化率高，我們車的重量往下降，轉化率往上走，兩頭一結合，將來這輛汽車一定會超出你們的想象。大家要堅信，將來的汽車比現在好很多，隨著時間的流逝我們車重還要不斷往下減，那是非常有意義的。

　　一目了然，李河君對馬斯克的態度就是這樣子滴。但是，接下來電駒哥要從另外的角度，深刻剖析一下，李河君和馬斯克誰更厲害，誰能顛覆誰。

 為什么讓他倆決斗?

　　為什么提這個問題呢?因為目前所有的純電動汽車，都面臨兩大難題：續航里程和充電方便性。鋰電池能量密度不夠高，導致電動汽車續航里程不夠長;充電樁太少和建設困難，導致充電非常麻煩，電動車主害怕充不了電不敢出遠門。這兩大因素讓很多消費者不敢買電動汽車。