自去年秋季以來，全球智能手機市場增速明顯放緩，再加上三星在中國市場用OLED瘋狂搶奪市場份額，JDI的訂單數直線下降。JDI 2015財年第四季度(16年1~3月)財報顯示，公司產生營業赤字72億日元(約4.32億元人民幣)，原本在今年2月發表的1兆30億日元(約600億元人民幣)銷售額和220億日元(約13億元人民幣)營業利潤兩個目標都未達成。

　　而在2016財年的預測中，并未發表全年預測，只對第一季度(16年4~6月)做出銷售額同比下降21%，營業利潤同比下降55%的預期。由于大幅減收減益的預測，5月13日JDI的股價大跌6.1%，跌至200日元，直逼新財年開盤以來最低的196日元水平。

　　今年JDI在深圳新設立了一個市場營銷據點，準備對中國手機品牌廠商積極開展業務活動;同時在今年夏季之后，JDI從蘋果得到的訂單數量預計也會逐漸回升。盡管如此，業內專家對JDI的前景也不太看好。

　　業內專家之所以不看好JDI，主要是因為其對智能手機業務的依賴性太大。JDI營收的8成以上都來自智能手機業務，其中4成以上來自蘋果。因此，智能手機市場或蘋果方面若發生什么的話，JDI的業務都會受到極大影響。

　　此外，進入今年后，在價格方面具有很強競爭力的中國液晶面板廠商的新工廠也接二連三地開工了。

　　如何盡快降低對智能手機業務的依賴，成為JDI亟待解決的問題。

　　JDI認為，今后車載市場將成為除智能手機外最能帶來穩定收益的市場。抬頭顯示功能(headupdisplay)、電子內窺鏡、電子儀表等，由于這些汽車的電裝化進程，預測今后一臺汽車所要用到的液晶面板數量將會增加。對液晶面板廠商來說，車載業務是為數不多的可期待市場。

　　另外，JDI對車載市場抱有高期望的另一重要原因是，OLED耐高溫性能較差，被業界認為不太適合用在車載方面，如此一來在OLED領域處于領先地位的三星、LG等企業就無法搶奪JDI的車載市場份額。

　　JDI計劃將高精細低功耗的LTPS技術作為攻占車載市場的武器。據了解，到2021年時，全球車載市場規模預計將達到600億元人民幣，屆時，JDI目標是達到180億元人民幣以上的銷售額。如果能成功實現，JDI對智能手機業務的依賴度將降低到50%左右。

　　不過有個問題，車載業務在計算銷售額時，統計周期較長，因為開發一款新車要花好幾年時間。本財年的營業成果要在兩年半至三年以后才能顯現。因此為了維持企業成長所需，JDI也打算同時開拓筆記本電腦和平板電腦等中型液晶面板業務，但是PC市場比智能手機市場更加惡化，是否能成為JDI的業務成長動力存在疑問。

　　此外，為了達成2018年量產iPhone用OLED面板的目標，本財年JDI投入了巨額的研發費和設備投資費用，想要維持盈利并非易事。