21ic智能電網：隨著社會進步，社會經濟和人民生活對電力供應的依賴性和敏感性越來越強，電力工業的安全不僅是自身發展和提高經濟效益的基礎，更重要的是與國民經濟可持續發展、人民生活質量的提高息息相關。近年來，電網的規劃、建設、運行工作得到各級部門的重視，各種先進的電網控制技術和新型的智能裝置在電力生產中得到推廣和運用，國外先進的電網運行管理方法在各大電網中廣泛引用，大幅度提高了全國各主要電網的安全穩定水平。但電網仍面臨許多新問題、新情況，電網安全形勢更加嚴峻。現就烏蘭察布電業局電網的現狀、影響220kV線路安全運行原因及如何防止220kV耐張塔引流線跳閘及解決辦法進行簡要分析探討，并針對存在的問題提出相應的有效措施和建議。

1 電網的現狀

烏蘭察布電業局擔負著烏蘭察布地區5.5萬平方公里內11個旗縣市工農牧業生產和274萬城鄉居民生活的電能供應任務。截止2010年8月20日，全局已運行的變電站44座，主變總臺數77臺，總容量4879.25MVA，其中220kV變電站12座, 主變24臺，容量3156MVA ;110kV變電站25座, 主變41臺，容量1656.5MVA ; 35kV變電站7座, 主變12臺，容量66.75MVA。

綜自站42座,集控工作站11座，受控站35座。

35kV及以上輸電線路共計96條，長度2713.889km，其中220kV線路41條，1424.14km;110kV線路52條，1264.568km;35kV線路3條，35.712km。

2 電網的存在問題

烏蘭察布地區電網大多處在山區及丘陵地帶，其中耐張塔在線路塔型中占有一定的比例。近幾年來，由于生態環境逐年變好，鳥類活動頻繁，由此引發的線路跳閘現象時有發生;同時由于烏蘭察布地區屬于高原地帶，風力較大，由于風偏距離造成的線路跳閘現象也頻頻發生。據統計2009年-2010年烏蘭察布電網所轄線路發生220kV輸電線路障礙17起(鳥害6次、雷擊3次、、風害2次)。暴露出的問題有：

(1)近幾年雖然加大了電網建設力度，但部分地區網從設計角度考慮還是不能滿足惡劣氣候及自然災害造成的威脅。(2)電網投入不足，設備薄弱，科技含量及自動化水平不高，特別是一些老舊設備急需改造，自動化建設剛起步。(3)防風、防鳥措施不夠完善，因風害鳥害引發線路故障時有發生。(4)針對耐張塔風偏距離、鳥害造成的跳閘采取的措施相對落后，還是采用最初的加掛重錘及安裝防鳥針來降低跳閘率，效果不是很明顯。

3 220kV耐張塔引流線處發生線路跳閘原因分析

3.1 220kV線路跳閘情況統計

通過對2009年-2010年烏蘭察布地區220kV輸電線路跳閘情況統計，得出下表1

3.2跳閘原因分析

通過對上表的分析，220kV線路耐張塔處為何是風害、鳥害跳閘頻發的塔形呢?通過我們組織專人的分析研究，耐張塔引流線本身是弧線形，遇有大風，擺動幅度加大，如果恰逢該線路地處風口，極易導致帶引流線因風偏距離不夠對塔身放電引發線路跳閘;同時由于耐張塔塔形特殊，大型鳥類偏愛在此類塔型上落腳、休息，在起飛排便的瞬間，鳥糞通過鐵塔、瓷瓶串、引流線形成放電通道，也極易引發線路跳閘。

實例說明：

2010年8月22日21時13分，220kV高德線雙套主保護動作，B相開關跳閘，重合成功。德勝變測距：603G：23.55 km、802：22.57 km，故障錄波器B相：22.49 km;高順變測距B相603G：14.97km，802：14.15 km，故障錄波器：28.11 km。

接到調度通知后，管理處組織有關技術、運行人員進行巡視，根據測距范圍重點對高德線20#—50#進行巡視，在巡視至40#耐張塔(JG1—24型)時，發現中相跳線(B相、雙串)大號側下兩片絕緣子、挑擔處均有放電燒傷痕跡，經現場技術人員確認，40#塔為此次障礙的故障點。40#塔位于山溝地段，南面有大片樹木，周圍水源豐富經常有鷹出沒，是鷹的棲居地。經分析認為老鷹在降落的過程中，被防鳥針刺激驚嚇，瞬間排便，糞便在風力作用下漂移到絕緣子上，造成短路放電。