1)在行駛中無廢氣排出，不污染環境，所以電動汽車可稱為零排放污染汽車。

2)能源有效利用率高。按10種行駛方式對電動汽車與汽油機汽車能源利用總效率的比較。

3)振動及噪聲小，車廂內外十分安靜。

4)結構簡單，維修使用方便。

電動汽車目前尚存在下列缺點：

1)一次充電所能行駛的里程短。裝載與汽油質量相同的鉛酸蓄電池的電動汽車，其續駛里程僅為汽油機汽車的1/70。

2)成本高。蓄電池及電機控制器價格昂貴是電動汽車成本高的主要原因。另外，蓄電池壽命短，折舊費高。

3)充電時間長，一般需要6～10h。

二、電動汽車的組成

電動汽車由電力驅動系統、電源系統和輔助系統等三部分組成。

電力驅動系統包括電子控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置和車輪，其功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉化為電能充入蓄電池。后一種功能稱作再生制動。

電源系統包括電源、能量管理系統和充電機，其功用主要是向電動機提供驅動電能、監測電源使用情況以及控制充電機向蓄電池充電。

輔助系統包括輔助動力源、動力轉向系統、導航系統、空調器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機等等，借助這些輔助設備來提高汽車的操縱性和乘員的舒適性。

典型的電動汽車組成。圖中雙線表示機械連接，粗線表示電氣連接，細線表示控制信號連接，線上的箭頭表示電功率或控制信號的傳輸方向。

各個系統在電動汽車上的布置各式各樣，這是因為在電動汽車上能量是通過柔性的電線而不是通過剛性聯軸器和轉軸傳輸的，因此，電動汽車各個系統或各個部件的布置有很大的靈活性。例如一輛電動機前置，前輪驅動的電動汽車。充電機經汽車前端的充電接口向置于汽車尾部的蓄電池充電。在汽車行駛時，蓄電池經控制器向電動機供電。來自加速踏板的信號輸入控制器并通過控制器調節電動機輸出的轉矩或轉速。電動機輸出的轉矩經汽車傳動系統驅動車輪。