摘要 研究了一種通過快速改變鎖相環分頻比產生調頻連續波信號的方案，討論了鎖相環中鑒相器頻率對信號線性度的影響。使用ADS進行建模仿真，通過對仿真結果的分析，得出結論，在適當小的分頻比跳變間隔，可以產生精度高、線性度好的調頻信號；鑒相器頻率越高，產生的調頻信號的調頻線性度越好。
關鍵詞 調頻連續波；鑒相器：鎖相環：線性度

隨著人民生活水平的提高，私家車持有量在逐年增長。同時隨著消費者對車輛安全性能的提高，防撞雷達系統和自適應巡航系統，已成為中高檔車輛的標準配置。基于防撞雷達系統和自適應巡航系統對近距離測距及測速的要求，系統普遍采用FMCW體制。在車載雷達的實際使用中要求信號具有高頻率、超寬帶的特點，同時為了保證測量精度，一般要求信號源擁有良好的調頻線性度，而傳統的線性調頻信號產生方案卻難以滿足這些要求。因此，本文介紹了一種通過快速改變鎖相環分頻器分頻比，來產生線性調頻信號的頻率綜合器，并對影響其掃描線性度的因素進行了分析。此方法擁有頻率精度高、易于調試以及線性度好等特點，適于用作車載雷達信號源。本文首先甩ADS軟件對系統進行仿真，基于仿真結果，分析了鑒相器頻率對產生信號的調頻線性度的影響。

1 頻率綜合器的設計
鎖相環電路由參考頻率源、鑒相器、環路濾波器和壓控振蕩器(VCO)4個模塊組成。如圖1所示，如果鎖相環電路用作為頻率綜合器，還需要加入程序分頻器。其輸出頻率fout=Nfr，其中，fr為鑒相器頻率；N為分頻器分頻比。

因此，通過改變分頻比N可以控制輸出頻率。編寫程序周期性、線性且快速地改變N的值，便可以得到調頻連續波信號。在ADS中建立仿真模型，如圖2所示。