隨著我國汽車工業的高速發展，許多家庭擁有了自己的私家車，但車庫的數量遠遠滿足不了需求，因此，如何有效地防止汽車被盜是車主們最關心的問題。近年來，科學技術迅猛發展，結合各種新技術的新型汽車防盜報警系統相繼出現。由于目前車載系統的功能正在逐步的增強、增多，采用單片機的控制已越來越無法適應需求。所以在汽車電子中采用嵌入式技術將成為必然。

　　本文采用嵌入式技術開發車載防盜裝置，一方面能增強控制能力，提高汽車防盜的智能化程度。另一方面，縮小了裝置的體積，提高了該裝置應用的靈活性，同時也為將來進一步增強汽車電子的功能提供了擴展的空間。由于篇幅有限，本文只對硬件電路做介紹。

　　1系統硬件組成

　　系統主要由ARM嵌入式控制器、手機模塊、無線遙控模塊、汽車控制和狀態檢測模塊4部分組成。汽車控制和狀態檢測模塊將車輛相關數據采集給ARM嵌入式控制器，ARM嵌入式控制器再將其傳給手機模塊和無線遙控模塊，最終達到報警的目的。系統原理如圖1所示。

　　1.1控制電路

　　若有盜車者非正常啟動汽車后產生振動，振動傳感器將得到的低電平有效的信號傳給LPC2210,LPC2210再將該信息傳出；一個傳給報警電路，另一個傳給TC35.報警電路主要由集成塊、揚聲器和電子開關SCR組成。其中三極管或復合管，是為了提高功率而常采用的電路措施，他組成了一個電流放大倍數很大的等效晶體管，總放大倍數為這兩管放大倍數的乘積。SCR是由可控硅構成的電子開關，電容和電阻構成降壓器兼濾波器，給IC提供+3~+4V的電壓；IC為摸擬聲報警集成電路，報警器由SCR控制，盜車賊一旦按錯密碼后，則電瓶電流除一路進入防盜系統外，另一路是在發動機被啟動，帶動發動機工作后，其中性接點的輸出電壓經微分電路，可控硅SCR被觸發，又經電阻降壓，電壓加在IC的電源輸入端，IC獲得電壓輸出報警信號，經復合管放大，催動揚聲器發出響亮的報警聲。而在靜態時，整個電路不耗電。如圖2所示。

　　1.2電源接口設計

　　GSM模塊的工作，電壓為3.3~5V,而在啟動連接傳輸登陸網絡的過程中要求電源提供峰值2A的電流，并且電壓的壓降不能大于400mV,因而在模塊電源供電設計時必須充分考慮到電壓可能下降。必須保證最小電壓高于3V,另外，在數據傳輸的過程中，電壓的波動不能大于400mV,否則，TC35會認為是電壓過低而自動關閉模塊。因此，電路的電源線要盡可能短。如果用電池夾作備用電源，還要考慮主板和電池夾連線上的電阻引起的壓降。在電路設計中，可以把ZIF接口的電源和其他的電源分開供電，ZIF接口電源單獨供電，一定要保證以上的要求，可以采用大功率器件高穩定的開關電源供電。