大裝配體是指達到計算機硬件系統極限或者嚴重影響設計效率的裝配體，大裝配體通常造成以下操作性能下降：打開/保存、重建、創建工程圖、旋轉/縮放和配合。影響大裝配體性能的主要因素有：系統設置、裝配設計方法、裝配技巧、數據管理、操作系統和計算機硬件，本文主要講解的是裝配技巧。

　　一、配合技巧

　　(1)配合的運算速度由快到慢的順序為：關系配合(重合和平行);邏輯配合(寬度、凸輪和齒輪);距離/角度配合;限制配合。

　　(2)最佳配合是把多數零件配合到一個或兩個固定的零件，如圖1所示。避免使用鏈式配合，這樣容易產生錯誤，如圖2所示。

　　(3)對于帶有大量配合的零件，使用基準軸和基準面為配合對像，可使配合方案清晰，不容易產生錯誤。如圖3所示的某減速器，零件之間有大量的同軸心配合，配合方案不清晰，一旦某個主要零件發生修改，就會造成配合面丟失，導致大量配合錯誤產生。而圖4的配合方案就很清晰，一旦出錯， 很容易修改。

　　(4)盡量避免循環配合，這樣會造成潛在的錯誤，并且很難排除，如圖5所示。

　　(5)盡量避免冗余配合：盡管SolidWorks允許冗余配合(除距離和角度配合外)，冗余配合使配合解算速度更慢，配合方案更難理解，一旦出錯，更難排查。

　　(6)盡量減少限制配合的使用，限制配合解算速度更慢，更容易導致錯誤。

　　(7)如果有可能，盡量完全定義零部件的位置。帶有大量自由度的裝配體解算速度更慢，拖動時容易產生不可預料的結果。對于已經確定位置或定型的零部件，使用固定代替配合能加快解算速度。

　　(8)避免循環參考。大部分循環參考發生在與關聯特征配合的時候，有時也會發生在與陣列零部件配合的時候。如果裝配體需要至少兩次重建才能達到正確的結果，那么裝配體中很可能存在循環參考。如圖6所示，裝配體中零件B的邊線和零件A的邊線有一個重合的關聯參考，配合時在零件A和B之間添加10mm的距離配合，那么每次重建都會出錯，并且零件B每次重建都會伸長10mm，這就是循環參考的典型錯誤。

輕化裝配體#e#二、輕化裝配體

　　使用輕化模式，可以顯著提到大裝配體的性能。當零部件是輕化狀態，零部件只有部分模型信息被載入內存，其他信息只有在需要時才會被載入。表1所示的裝配體操作不需要還原零部件。