歷經2013年一年的飛速發展，近日在泰國的世界電信展上，中國移動TD-LTE以D頻段60MHz頻譜資源，成為頻譜管理部門最新劃分的頻譜資源中的最大贏家。結合此前的頻譜劃分結果，中國移動已擁有了130M頻譜發展TD-LTE，中國電信和中國聯通分別獲得了涉及E頻段和D頻段的各40MTD-LTE頻譜。在國內首批4G牌照即將發放的趨勢下，TD-LTE頻譜的敲定無疑會激發產業鏈在供應設備上的再一次發力，同時國內TD-LTE用戶規模也必將在2014年呈現幾何級數增長，將國內4G帶入一個新的發展階段。

　　20萬基站上的新挑戰

　　從中國移動總裁李躍在本屆世界電信展上給出的數據來看，2013年初至今，中國移動共完成20萬個4G基站、100萬臺終端的采購，今年年底還將進一步加強4G網絡建設和終端采購工作。

　　其中，典型試點地區如浙江移動的4G版圖正在不斷擴張，杭州、寧波、溫州三地現已開通4G基站4000余個，覆蓋面積近千平方公里，覆蓋人口達1千萬。

　　除了熱點區域，京津、滬杭等高鐵的部分線路已經實現了4G網絡覆蓋，例如杭州臨平至嘉善約80公里路段的高鐵4G基站數達到76個，成為全球首個D+F頻段聯合組網的高鐵4G網絡。近日京津高鐵北京段部分區域也已實現4G覆蓋，并完成相關的高速覆蓋技術驗證，通過測試高鐵用戶4G上網速率均值可以達到27Mbit/s，峰值速率可以達到55.8Mbit/s。

　　在TD-LTE的快速布網下，運營商研究部門也提出了4G加速發展中的現實問題：一是多網協同如何順利解決，在網絡規劃和優化上，TD-LTE和FDDLTE混合組網帶來的問題也必須積極解決;二是LTE用戶體驗與原來的2G、3G變化較大，在基站資源緊張的現狀下，如何使LTE網絡滿足大流量傳輸的高要求，要在網絡規劃初期就做好預測;第三，也就是頻譜資源帶來的挑戰，因LTE頻譜比3G復雜得多，碎片化嚴重，給設備制造以及運營商網絡覆蓋和網絡優化都帶來了巨大的挑戰。

　　談到TD-LTE實際布網中的問題，高通中國研發總監侯紀磊在業內會議上強調了三個著眼點：第一是高速率，第二是低時延，第三是同時負責信號傳送的成對和非成對的頻譜的協同應用。

　　據侯紀磊稱，高速和低時延決定了LTE在支撐業務的時能比原來3G有很大的增強。例如車載信息應用、智能交通等，這些業務對高速和低時延都有很強的需求。

　　VoLTE進展迅速

　　據中國移動研究院副院長黃宇紅介紹，在中國移動的大力推進下，VoLTE離商用越來越近，此前，中國移動在實驗室里已成功地完成了TD-LTE的VoLTE的測試，包括SRVCC的能力。11月中旬，中國移動和韓國的SKT實現了全球第一次VoLTE的互聯互通，對全球LTE產業界都帶來了積極的影響。

　　黃宇紅坦言，雖然FDD制式的VoLTE發展得較早一點，但是尚沒有互聯互通出現，只有做到多個運營商互聯互通，包括漫游，VoLTE才能成為一個全球的語音的基本的解決方案。據悉，中國移動下一步會聯合更多的運營商和產業成員，共同把VoLTE打造成一個完善的語音方案。可以像現在的2G一樣——全球的最基本的語音解決方案。

　　設備與終端推陳出新

　　據悉，在日前的世界電信展上，中國移動展出了20余款TD-LTE數據卡、智能手機、芯片、CPE等形態豐富的終端產品，獲得極大關注。在商用組網演示區，包括新站型及新天線在內的TD-LTE組網系列化新產品也以滿足各種場景下的室內外覆蓋需求的特點，迎來終端參展者的駐足。從多方面呈現的情況來看，TD-LTE無線設備已經具備了成熟的商用能力。

　　而基于目前4G終端成本仍較高的問題，黃宇紅稱，中國移動一直力圖推動自主品牌終端的規模采購和生產，生產基于4G的Mi-Fi和手機。李躍總裁也表示，2015年下半年低于千元的終端將成為TD-LTE主流。同時，李躍總裁還強調，中國移動TD-LTE下一步將重點關注速度、效率、融合這三大關鍵詞。據悉，在速度方面，中國移動將推動全球構建LTE-Advanced4G系統，使4G的速度可以再快1倍;在提升4G效率方面，中國移動正在推動從CSFB到VoLTE的發展和演進，構建面向商用的VoLTE體系;在4G融合方面，雖然有TDD和FDD兩個標準，但中國移動在二者融合上付出了巨大的精力，目標是實現“一機在手，走遍全球”。