3 　實驗結果與總結

　　根據以上分析， 我們制作了一臺100W 樣機進行實驗。樣機的輸入電壓范圍為176V～264V , 輸出電壓為52VDC , 二次側Mos 管選用IR 的IRF4229。

圖5 所示為220V 輸入情況下一次側開關管電壓波形和門極驅動波形。由圖可見， 一次側開關管可以實現在電壓谷底開通， 大大降低了開關損耗。

圖5 　220V 輸入下一次側開關管電壓波形和門極驅動波形

　　圖6 所示為二次側Mos 管電流波形及同步整流的驅動電壓波形。由圖可見， Mos 管的開通和關閉信號都具有較陡的邊沿， 工作效果好。

圖6 　二次側Mos 管電流波形及同步整流的驅動電壓波形

　　表1 是在100W 電阻負載下測試的樣機效率和功率因數， 可見本文提出的高效率電源驅動器可以在要求的電壓范圍內實現高于90 %的效率和較高的功率因數。

表1 　不同輸入電壓下電源效率及功率因數

　　另外， 由于變壓器制作工藝的限制， 本樣機的變壓器并不算非常好， 對效率的影響也比較大。如果能夠在這方面加以改進， 效率仍有較大的上升的空間。

　　結論：

　　本文分析并設計了一種針對LED 路燈的高效率電源驅動器的AC/DC 部分。電路的主拓撲采用了基于L6562 的反激式變換器。電路工作于DCM并自動實現了高功率因數。變壓器的一次側采用了零電壓開通技術以實現低的開關損耗。本文還提出了一種可用于高輸出電壓的混合型同步整流方案并對其工作原理和工作過程進行了較為詳細的分析。最后， 本文就如何減小變壓器的損耗提出了一些看法。實驗結果表明， 按照此方法設計出的樣機具有高效率和高功率因數的優點， 設計是較為成功的。