發動機高能直接點火控制技術設計
加入技術交流群
3 ECU的控制軟件設計
3．1 點火時序的控制方法
六缸發動機高能直接點火系統的電子控制單元(ECU)在進行點火時序控制的時候，以安裝于凸輪軸上的霍爾傳感器測量得到的發動機曲軸位置信號為依據。
曲軸位置信號與點火控制時序的關系如圖3所示，凸輪軸每轉一周，產生七個脈沖信號，其中六個為發動機各缸的點火基準信號，按1，5，3，6，2，4的缸號順序均勻排列，各基準脈沖信號的上升沿沒置在對應各缸壓縮行程上止點前40°，相鄰基準信號間相差120°的曲軸轉角。另有一個附加脈沖信號在1號缸的基準脈沖信號后，其上升沿對應于1號缸的上止點，用于判定1號缸的位置，使點火系統與發動機的工作同步。
MCU利用定時器輸入捕捉與輸出比較功能的配合，采用延時計數法進行點火線圈初級電路通斷電時序控制。本文引用地址：http://www.j9360.com/article/159901.htm
評論