通過先進的載體設備和技術手段，檢測、診斷、維修電子噴射的現代化汽車。本文的汽車發動機檢測裝置就是一款具突破性的裝置。

　　汽車發動機檢測裝置

　　本文以LPC2134微處理器為核心，其他還包括高壓線圈感應電路，低壓線圈感應電路、電源電路、LCD點陣顯示電路以及鍵盤電路等。硬件框圖如圖1所示。

　　圖1 汽車速度檢測系統硬件框圖

　　這里，LPC2134微控制器基于一個支持實時仿真和嵌入式跟蹤的32位ARM7TDMI-S CPU，并帶有128kB嵌入的高速Flash存儲器。?較小的封裝和很低的功耗，以及8位ADC和10位DAC，使其特別適用于工業控制應用以及各種測量系統。

　　本系統主要檢測高壓低壓線圈的波形信號，并將其顯示在LCD顯示器上，還可通過高壓信號的兩次脈沖間隔計算發動機的轉速。

　　本裝置直接連接220V交流市電就可以工作。

　　汽車發動機檢測系統硬件環境

　　電源電路

　　本裝置電源電路如圖2、圖3所示。

　　圖2 220V交流電變壓直流12V

　　圖3 直流12V變壓直流3.3V

　　圖2中，從接口S2接入的220V左右的交流電壓，經變壓器T2變壓，經全波整流電橋D2整流后，得到為0~12V左右的波動直流。這一波動的直流經C5、C6、L4組成的∏型濾波后，得到一較平穩的直流，再通過C7、C8、C12濾掉雜波，再經圖3中HT7533穩壓為+3.3V，經C13、C18、C19、C20再次濾波后，得到穩定的+3.3V直流電流，為系統微處理器和顯示電路供電。

　　點陣模塊OCM12864-5

　　OCM12864液晶顯示模塊是128×64點陣型液晶顯示模塊，可顯示各種字符及圖形，可與CPU直接接口，具有8位標準數據總線、6條控制線及電源線。這里采用KS0108控制IC。

　　線圈感應及顯示硬件電路

　　汽車發動機檢測原理主要是通過感應線圈感應高壓與低壓線圈的信號，并將感應信號通過開關管輸入到LPC2134微處理器的GPIO端口。通過微處理器的定時器測量脈沖信號的周期，再將信號顯示在LCD點陣顯示器上。由于發動機旋轉兩周就會出現連次高壓線圈信號，因此通過測量兩次高壓脈沖的時間間隔，就可以計算出發動機的轉速。轉速數值經軟件轉換成顯示碼由顯示電路處理后顯示出來。 LPC2134與OCM12864接口電路如圖4所示。

　　圖4 LPC2134與OCM12864接口電路圖

　　軟件設計中，主程序對鍵盤子程序進行掃描，如有鍵被按下，LPC2134微處理器相應的端口電壓就會被拉低，單片機的功能就對端口進行定位，判斷是哪個端口被拉低，并計算建值，從而轉向執行不同功能的子程序，并刷新顯示器的顯示內容。