PDA 軟件子系統設計與實現

　　PDA 導航設備軟件設計的內容可以包括:顯示模塊、通信模塊、定位模塊、路徑規劃模塊、信息查詢模塊、用戶設置模塊。設計細節略,具體實現見圖6 。

　　PDA 移動終端軟件系統的使用對象為普通PDA 用戶,因此操作界面應簡捷、易懂,且符合我國和北京市的所有法律、規章和條例,滿足行業標準。

　　PDA 終端軟件系統與服務端的接口主要完成兩個方面的功能,一是支持硬件提供的通信方式,通過系統通信設備向服務端發出服務請求(主要是數據下載請求) ;二是服務端數據到本地后的數據解壓縮,以及向本地存儲設備進行傳輸存儲。系統采用高效的自行開發的解壓縮算法完成解壓縮任務。

　　手持終端軟件子系統

　　多模手機子系統

　　多模手機子系統在PDA 軟件子系統基礎上形成。這里核心部分是插件式軟件組合方式。手持終端軟件子系統的平臺可以有以下幾種:BREW ,JAVA ,WAP。本軟件適合的多模手機類型如表6 所示,基本包括:以手機特征為主,在具備PDA 基礎上,分為高中低三檔。

　　普通手機子系統

　　交互界面主要以HTML 頁面為基礎。無論存儲在本地或者從服務器端下載,界面都為HTML 頁面。其中支持HTML 的按鈕、Check Box 、Radio But ton 、文本框、超鏈接等頁面元素。

　　地圖為另一種主要的人機交互界面形式,地圖可以縮放、平移及旋轉,用戶應可以在地圖上點擊某處獲取該處的信息。

　　交通事件表( Trafficial IncidentTable) 與元數據結構

　　交通事件表(參見表7) 是根據信息熵基本原理,將交通事件分類;采用變結構自組織數據結構,實現數據的有效存儲、壓縮與無線傳輸。系統元數據設計參照FGDC 元數據的內容標準,將元數據內容分為幾個部分如表8。

　　結論

　　本研究得到了如下成果:

　　①提出了平臺GIS( GIS-T1) 與移動GIS( GIS-T2) 的概念,并確定了其關系圖;

　　②對移動GIS進行了總體設計,確定了相關的標準與規范,提出了各子系統開發方案,移動終端設備數據下載、定位方案,大量交通信息服務的數字廣播方式;

　　③提出了車載終端軟件結構、業務流程和內外模塊接口;

　　④介紹了PDA的功能實現;

　　⑤對多模手持終端的組合方式進行了規范,對普通手機LBS功能實現進行了介紹;

　　⑥最后對交通事件表和元數據進行了設計分析。