對于電線電纜行業來說，相比起不景氣的2012年，2013年絕對是一個“彩頭年”。談起2012年，估計許多電線電纜行業的老板都要嘆口氣，2012年對于中國電線電纜行業來說是一個檻，由于GDP增速減慢、全球經融危機、國內經濟結構調整等原因，造成國內纜企普遍開工率不足和產能過剩，甚至一度引發行業憂慮倒閉潮。

　　隨著2013年的到來，中國電線電纜行業將迎來新的商機和市場。也許有人會認為這種判斷過于樂觀，那么這種樂觀并非空穴來風，而是有著現實的基礎作為判斷，首先是目前全球電線電纜市場規模已超過1000億歐元，其中亞洲的市場規模占到37%。目前，全球電線電纜市場規模已超過1000億歐元，而在全球電線電纜行業范圍內，亞洲的市場規模占37%，歐洲市場接近30%，美洲市場占24%，其他市場占9%。其中，雖然中國的電線電纜行業在全球電線電纜行業中扮演著不可替代的角色，并且早在2011年中國電線電纜企業的產值已超過美國，躍居全球第一。

　　另一方面，城市軌道交通運輸對電纜的需求增加：隨著2013年的到來，中國電線電纜行業將迎來新的商機和市場。2012年，國家發改委批復了全國多個城市的軌道交通建設規劃，總投資規模超過8000億。此次批復的內容涉及全國19個城市、兩個地區和一條線路。此次國家發改委密集批準城市軌道交通項目，規模之大、投資之大，可謂罕見。據悉，城市軌道機車用電線電纜主要是阻燃型，這是由其安全性和工作環境所決定的，這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場。軌道交通強勁的需求為電線電纜市場發展帶來機遇;隨著中國電力工業、數據通信業、城市軌道交通業等規模的不斷擴大，電線電纜的需求也呈急劇增長之勢，帶動中國電線電纜行業的發展。

　　其次，新能源市場的開拓也將為電線電纜行業帶來新機遇，“十二五”規劃鼓勵支持新能源建設，隨著核電、光伏、風電、海上風電等一大批新能源項目的成立，特種電纜及海底電纜迎來了新的發展機遇;還有電工汽車及配套的發展也會為電線電纜行業的發展產生推動作用：國家正在鼓勵使用新能源汽車，尤其是充電汽車的技術比較成熟，更是得到了大力推廣。因此充電站電纜以及汽車線束的需求必將大增，有力推動汽車用電纜的發展。

　　基于這幾點，國內的線纜企業似乎都可以好好地樂觀一把了，但如果我們清醒地觀察行業形勢的話，卻應該選擇審慎樂觀。盡管線纜行業整體市場很大，但能支撐起這么大市場的線纜企業其實并不多，除了幾家稍大型的企業之外，國內線纜企業幾乎都是走低品質小品牌的路線，這使得整個線纜市場陷入一種魚龍混雜的窘境。相較于歐美地區的電線電纜行業來說，我國還依然處于大而不強的局面，并且與國外知名電線電纜品牌還存在很大的差距。