電子設備在整車制造成本所占比例也不斷增加，從1989年的16%增至2011年的30%以上。汽車廠商正在越來越多地使用電子系統和半導體集成電路用于汽車的各種應用，包括車內娛樂電子設備、傳動系統和身體控制電子設備以及汽車安全和舒適設備。

　　汽車電子已經成為汽車市場的主要差異化標準之一。每年3月， 慕尼黑上海電子展的“汽車電子主題專區”，都在向觀眾集中展示最核心的汽車電子解決方案。　　

 

　　汽車電子對MCU有三個新的要求：一是更高的計算能力和實時性，以滿足汽車上日益增長的功能性的需要;二是更高的集成度和外部車載接口總線的支持;三是越來越嚴格的安規要求，汽車電子的MCU要求符合AEC-Q100標準、ISO 26262功能安全的概念。

　　富士通半導體提出了針對EV/PHEV的電機控制MCU方案創新，包括：1、改善電機運行;2、降低能源消耗;3、降低系統成本。　　

 

　　節能減排將成為電子系統的增長點

　　綠色清潔、安全可靠及價廉物美將繼續引領汽車電子的發展。盡管發動機效率的不斷提升，但今后提升將變得更加困難，所以為了使汽車效率再提升一個臺階，不少車廠選擇從子系統角度改善，比如LED外燈，PWM電機控制，電子助力轉向等以帶動整車效率的提高。

　　飛兆半導體技術行銷副經理張瑞斌，在慕尼黑上海電子展的“國際汽車電子創新論壇”上指出：節能減排將成為電子系統的主要增長點。在環保方面，節能減排，尤其是降低CO2的排放是核心趨勢之一，在歐洲已經是法規。針對這個趨勢，越來越多的車廠將提高發動機效率，減少電器設備能耗作為主要手段。

　　慕尼黑上海電子展將于2013年3月繼續推出“國際汽車電子創新論壇”，就汽車電子領域的具體技術問題進行深入探討，汽車電子讓汽車更智慧、更安全。