隨著科技水平不斷提升，消費者對智能產品的需求持續升溫。在這樣的背景下，汽車行業的各大品牌廠商為了迎合市場需求，加大了對智能化系統或配置的研發及應用力度，也紛紛推出了具有自己特色的智能車。

　　智能化車市場百花齊放

　　現今車市上人性化的裝備日漸普及，智能化汽車逐步進入大多數消費者的視線，它們不再僅僅是豪車、中高級的專利，很多A級車也同樣配備了高智能化的操作程序。

　　比如像是以方正陽剛為外形設計特點的全新朗逸，它極具智能化的KESSY無鑰匙進入、一鍵啟動系統，將反復的手動開啟過程變得簡單，吸引了更多的消費者。而2012年上市的新福克斯表現也同樣突出，福克斯為了更好地提高車輛的運動操控性能，應用了彎道扭力智能分配系統。可以通過利用車輛的制動系統來模擬防滑差速器的功能，更好地提高車輛的過彎穩定性和敏捷度，這項智能化配置，也可以算是它榮膺年度車大獎的原因之一。

　　可見A級車順應市場潮流，為了吸引更多消費者，紛紛研發增設了自己品牌的智能設施。而對處于車市中高檔地位的B級車而言，對自己的要求無疑會更高一些。除了本身駕駛操控的智能設施要完善之外，細節方面更要人性化、貼近消費者的需求。

　　就以雅閣為例，作為B級車的領頭代表，有著“中高級車市常青樹”之稱的雅閣在面對市場其他車型新增智能配置的同時，也在原有基礎上更注重細節以提升本身的智能系統。

　　在去年廣州車展上，雅閣推出了13年的新款車型，新雅閣除了繼承前一代的精華優點之外，最值得一提的還是它高端的智能性。其中遙控啟動，一鍵熱車功能讓很多中高級車消費者為它駐足。在B級車市場，雅閣是唯一一款配有此項功能的車型。可以看出，設計師在設計車輛性能時更多的是站在消費者的立場上多做考量，才能有如此人性化的智能配置。

　　遙控啟動大大方便了早晨需要趕時間的白領工作者，和希望舒適出行、不想剛進車內感覺到過冷或過熱的消費群體。他們可以在出門前幾分鐘將車啟動，提前打開車載空調，這樣在嚴冷的寒冬和酷熱的夏日，車主再也不必擔心車內溫度難以忍受;做好出行的準備之后也不需額外花費熱車時間，可以直接開車出行。

　　當然除了車載遙控器之外，在駕駛上雅閣也是安全、動力、節油三管齊下。就拿12年的第八代雅閣為例，它配備了新研發的3.5升i-VTEC引擎，搭載了第二代VCM可變汽缸系統，可視實際駕駛需求，采取“六缸/四缸/三缸”等不同的運轉模式，達到了兼顧動力輸出或節能的不同需求。而2011年雅閣搭載的智能型HDD語音導航功能更是可以讓駕駛者通過人車交談的方式進行操作，大幅提升了行駛的安全性;此項設計也因其實用性深受消費者喜愛，使雅閣三次蟬聯中高級轎車銷量第一,成為中高級轎車市場無可爭議的王者。

　　可見無論是朗逸、福克斯還是雅閣，都是以消費者的需求出發，不斷變革新增著自己品牌的實用設施，力求更加人性化。尤其可以看到智能化配置的增加，相信更會贏得消費者的傾心。今后隨著科技發展，智能化也會越來越多地體現在中高級車上，這也可以讓更多人能夠一邊領略驅車之樂，一邊享受到強大智能化所帶來的舒適和便利。到那時各車企要吸引消費者，必然要各顯神通，創造更多專屬自己的品牌特色。