2012年11月27日，由中國汽車工程學會主辦的FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽會在國家會議中心開幕。此次年會主題為“更綠色、更安全、可持續—低碳時代的汽車與交通”。

　　在上午的開幕式上，本屆年會主席、中國第一汽車集團公司董事長徐建一和FISITA主席、麥格納集團副總裁Ted Robertson做了開幕致辭，對此次年會的召開表示了祝賀，并希望此次年會給汽車工業帶了更多的技術創新和交流平臺。

　　來自政府和專家的聲音

　　年會開幕式邀請到了全國政協副主席、科學技術部部長萬鋼、工業和信息化部部長苗圩、中國科學技術協會常務副主席、書記處第一書記陳希和中國機械工業聯合會常務副會長張小虞做了主題演講。

　　曾經在汽車產業中奮斗過的萬鋼部長和苗圩部長，帶著一份責任和期望發表了對中國汽車產業發展的一些想法和期望。萬鋼部長表示，現在能源危機、交通擁擠，對于汽車工業提出了更高的要求，而且當前中國汽車業正在快速發展的階段，這時候既充滿了機遇也有很多的挑戰。未來由傳統汽車向電動汽車轉變成為發展之路，不管這條路有多長，中國現在就開始著手了。并提出下面值得關注的五個方面：一、堅持正確的技術路線，加強新能源汽車關鍵技術的研究，比如純電動汽車。二、建立電動汽車技術創新鏈和產業鏈，企業作為主體，促進產學研的結合。三、建立科技資源開放共享機制。四、積極推進新能源汽車應用示范，堅持公共交通優先商用的原則。五、加強電動汽車技術的國際合作。只有這樣才能實現“過去汽車改變社會，未來社會改變汽車”的夙愿。

　　苗圩部長首先談到了中國汽車業由高速增長進入到平穩增長階段，未來個位數的增長也會成為常態，企業不能再依靠增量實現利潤增長，需要將目光聚焦于技術創新之上，并提出了“中國汽車需要引進來和走出去相結合”的發展之路。指出中國汽車要長遠發展，有以下三個方面需要改善：一、大中城市優先發展公共交通，解決交通擁擠的問題。二、改變過去城市發展由中心城區向外延伸的思路，未來建立中心城區加衛星城，之間用地鐵、公交連接。3、加快汽車動力系統電氣化的發展。希望未來能夠實現汽車、人、社會的和諧發展。

　　陳希書記希望中國汽車產業的工程師能夠不斷加強與世界汽車產業的交流和合作，為正在發展中的汽車產業注入活力。張小虞副會長表示，中國正在成為世界汽車工業的重要組成部分，本次FISITA年會就是一個很好的契機，讓世界聚焦中國，讓中國放眼世界。

　　來自企業的聲音

　　主題演講之后的汽車產業CEO圓桌訪談環節，大眾、通用、北汽、豐田、寶馬、吉利的領導圍繞本次年會“更綠色、更安全”的主題展開討論，分享了各自企業在探索汽車產業未來之路上正在做的工作。

　　大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼表示大眾未來5年將針對電動汽車和內燃車做同步研究，電動車是未來的發展主力，但是傳統內燃車通過引擎輕量化和車身架構輕量化依然有節能空間。通用汽車公司副總裁兼CTO Jon Lauckner表示，通用現在聚焦于eAssist、增程型電動車和純電動汽車，未來也會關注充電基礎設施的建設、新材料的開發和電池制造技術。北汽股份總裁韓永貴說，北汽原來的開發主要集中在傳統汽車的改進上，未來會將更多的精力投放到新能源車上，會積極參與充電樁的建設。豐田汽車研發中心(中國)有限公司總經理山科忠表示，豐田目前聚焦于混合動力車的研發，雖然混合動力車并非能解決所有問題，但是豐田將其看做是向純電動汽車的一個過渡產品，也算是為純電動車的全面商用積累經驗吧。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO康思遠表示，憑借寶馬在電動車行業40多年的經驗，未來會推出更多的電動汽車，而且也會開展電池的研發工作。前面幾個公司都在講述在新能源汽車方面的計劃，浙江吉利控股集團有限公司副總裁兼CTO趙福全的討論回歸到了汽車的安全性上，他表示，國產品牌要實現生存，安全性成為發展的第一要務，向參會者表達了國產品牌可以做到低成本的安全性保證。踏實做事，是當今國產品牌需要做的事情，只有這樣，才可以更快的追趕業內領軍企業。

　　有“汽車人的奧林匹克”之稱的FISITA 2012正在如火如荼進行，在接下來幾天的技術分會和專題分會上會延續開幕式的精彩，在這里有最前沿的技術，等待中國汽車工程師去交流。