簡介

　　汽車電子成分持續快速升高，以配合多種多樣的便利、信息娛樂及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡化繞線并提供可擴展性。車載網絡(IVN)設計人員面臨的一項重要挑戰，是確保CAN及LIN在汽車應用中常見的嚴格電氣環境下可靠地工作。

　　許多本地互連網絡(LIN)及控制器區域網絡(CAN)收發器要求大量外部元器件，從而有效控制電磁干擾(EMI)及靜電放電(ESD)問題，并確保車載網絡可靠工作。提供這樣的方案，可能增高系統總成本、復雜度及印制電路板(PCB)占位面積需求。

　　優化了電磁兼容性(EMC)遵從性但又無須使用外部保護元件的最新獨立式收發器提供顯著的應用及性能優勢。本文將審視應用于車載網絡的獨立式收發器，包括EMC及ESD測試結果，突顯其實現車載網絡期望，及此前必須結合使用共模扼流圈與其它外部ESD保護元件才能提供的性能。能夠使用無需外部ESD保護元件的收發器，不僅大幅降低成本，還幫助預防出現可能影響系統可靠性的多余瞬態事件。

　　CAN與LIN在車載網絡中共存

　　LIN總線是一種相對廉價、低數據率的串行通信協定，支持車載網絡中的電動門鎖、電動后視鏡及電動調節座椅等遙控機電應用。它最適合低數據率且無嚴格時間要求的乘客舒適功能，為成本控制至關重要、高速度/高帶寬的應用，提供了在CAN之外的又一極佳選擇。LIN能與現有CAN網絡相輔相成，從而使不同層級網絡在汽車中共存。

　　電子成分提升導致EMI問題增多

　　在中低檔汽車中，電子元件的成本可能占車輛總成本的約25%至30%。在增添了額外舒適、便利及安全功能的某些高檔車型中，此比例可能上升到約50%。因環境顧慮及汽油和柴油價格持續處于高位而獲得消費者歡迎的電動汽車(EV)及混合動力汽車(HEV)中的比例則更高。

　　隨著汽車中電子系統及模塊的數量增多，若要實現汽車中不同電子控制單元(ECU)之間的可靠通信，必須有效處理變得更為復雜及重要的電磁兼容性問題。CAN及LIN總線是汽車通信網絡的核心，因此它們的性能是汽車板載電子裝置整體性能的關鍵組成部分。