現今的汽車平均帶有50多個不同的傳感器，用于監控各種物理變量。由于制動器的使用增加，因而要求傳感器提供相應的輸入值，所以這個數字還會繼續增長。此外，對信號系統的需求正在增加，模擬數據傳輸技術所受到的限制變得明顯了，所以工程師面對的挑戰已經變成如何將傳感器組變換成一個高效的高性能數字子系統。

　　驅動傳感器的LIN總線技術結合現今電壓調制和電流調制方式的優點，可以實現數字數據的高效管理。愛特梅爾公司能夠提供所有必須的產品，而無需依賴于LIN應用的集成水平。

　　傳感器系統在許多方面不同于汽車的其它電子元件。最重要的差異在于：傳感器通常位于車輛外部的惡劣環境，要經受濕度、溫度或者壓力的變化。大多數情況下，傳感器還得安裝在非常有限的空間內，并且與一個2線或3線器具連接。

　　傳感器應用就像汽車應用領域自身那樣變化多樣。

　　在動力傳動領域：

　　-位置傳感器;

　　-速度傳感器;

　　-壓力傳感器;

　　-碰撞傳感器。

　　在駕駛舒適性領域：

　　-溫度傳感器;

　　-太陽高度角傳感器;

　　-光傳感器;

　　-濕度傳感器;

　　-露點傳感器。

　　在車身控制領域:

　　-壓力傳感器;

　　-陀螺儀傳感器。

　　典型的傳感器節點帶有傳感元件、一個信號調節微控制器和一個信號收發器。由于數據線的長度常常大于1米，數據傳輸主要采用模擬信號調節，所占比例大約為90%，模擬信號調節確實具有一些優點。