智能交通系統是目前世界交通運輸領域的前沿研究課題，發達國家提出并執行了一系列研究計劃，其核心是為了應對日益繁重的交通需求和環境保護壓力，采用信息技術、通信技術、計算機技術、控制技術等對傳統交通運輸系統進行深入改造，以提高系統資源的使用效率、系統安全性，減少資源的消耗和環境污染。中國各城市智能交通的發展步伐不斷加快，特別是在北京、上海等特大城市。車載信息系統的部分功能及相關服務，可以成為智能交通的重要補充，而與智能交通接軌也將加速中國車載信息服務市場的發展。根據國外發達國家的經驗，在一個成熟的汽車市場，汽車銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，而60%的利潤是汽車服務領域中產生的。中國汽車市場整車銷售領域的競爭越來越激烈，整個汽車產業鏈的競爭重心正在向汽車售后市場轉移，包括汽車維修、美容、改裝、導航、監控、車載信息服務等多個領域的汽車服務市場將成為中國汽車產業新的利潤增長點。整車企業要充分認識到導航綜合信息服務運營巨大的潛在市場價值，并對其進行必要的跟蹤研究。

　　目前，與智能交通關系聯系最緊密的就是針對用戶的實時路況信息發布，雖然其發布形式和網絡，目前標準并不統一，但不論采取那種形式，車載信息產品應具備相應功能，使得在次平臺上有開發實時路況信息服務的能力。智能交通系統的建設，應向有利于提高交通企業和管理部門的管理水平，向管理要效益、要資源的方向發展。作為城市交通重要參與者的私家車群體必將受到智能交通的影響，進而促進前裝導航系統安裝率的進一步提升。

　　依據權威咨詢機構的數據顯示，從車載導航產業導航系統的市場規模來看，2009年前裝導航系統市場規模為55.72億元，同比增長6.8%，與2008年19.2%的同比增長率和52.16億元的絕對收入相比，增速明顯下降，并且其增長與汽車產業的增長并不同步，這主要是因為低端乘用車增長的比較快，以及導航終端硬件價格下降的較快。

　　汽車車載導航電子地圖在2009年的市場銷售規模為3.62億人民幣，與2008年相比略有增長，增長率為7.5%。

　　按照權威咨詢機構預測，預計2014年中國前裝導航車的銷售量將達到158.7萬臺，裝配率將接近于7%。

　　中國已經成為世界最大的汽車市場，有效構成中國智能交通、車載導航產業發展的基礎。

　　總之，隨著人們對在車內能夠享受的服務的需求也越來越強烈。整車企業應該注重對車載信息系統的研究，充分融合汽車技術與移動通信技術。真正的車載信息系統有兩個網絡，一個是汽車內部的電子網絡，另一個是與外界相聯的通信網絡。目前，許多中國的車載信息系統產品沒有很好的把這兩個網絡融合，部分產品只具備通信功能，未與汽車總線相聯，使得導航設備的功能以及在其功能上開展的應用服務都受到了一定限制。作為中國最大導航地圖提供商高德公司，在政府和企業服務領域同北京移動合作第一個在我國大城市內實施了“城管通”管理系統并奠定了相關的實施規范。目前，高德軟件已參與了上海、南京、濟南等地20多個區域的“城管通”項目實施工作，同時進一步拓展了“稅務實時通”等基于無線網絡的政府位置服務，更參與了2008年北京奧運會奧帆委定位監控調度系統的相關項目。2009年高德軟件針對中國車載導航電子地圖市場占有率達到51.2%，同比2008年提升了2個百分點，取得市場份額第一的成績。高德將在鞏固目前中國導航電子地圖產品和服務領先供應商地位的基礎上，引領更多與電子地圖相關的服務和應用;未來將以導航電子地圖和綜合性POI數據庫為基礎，協同整個導航產業鏈努力建立一個統一的位置服務平臺，并實現與各類應用網絡無縫融合與聯動，從而為用戶提供綜合性的位置服務。采用高德新一代3D導航地圖的寶馬轎車日前在中國投放市場，這是三維導航在中國汽車上的首次亮相。三維導航在汽車前裝領域的應用具有里程碑意義，這是高德在新一代高端導航技術領域優勢的一次展現。將會加速汽車與通信產業的融合發展。

　　在中國一些行業應用領域，許多車載信息系統雖然采取后裝形式，但是許多都與汽車總線有接口，可以獲取汽車相關數據，甚至可以對汽車進行遠程控制。未來幾年，這種真正融合到汽車網絡中的車載信息系統產品將成為發展趨勢，許多針對個人應用市場的車載信息系統系統也將沿著該趨勢發展，而前裝車載信息系統產品的普及更將加快這種產品演進。整車企業一定要發揮自己在產業鏈中的角色優勢，融合汽車技術和移動通信技術。