芯謀研究為濟高控股做車規芯片培訓（后附《中國汽車芯片研究報告》提綱）
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為把握產業趨勢，緊跟產業熱點，濟高控股集團根據其產業布局，為豐富集團及二級公司人員在汽車電子領域相關知識，提高項目招商及投資研判能力，邀請芯謀研究做了此次培訓。濟高控股集團相關部門、各二級公司等30余名人員參加會議。濟高控股集團作為濟南高新區國有獨資開發建設運營主體，總資產超過900億元，凈資產超過300億元，已連續四年蟬聯中國產業園區運營商20強。近年來，濟南市在汽車電子產業持續發力，產業鏈條逐步完善。已經布局比亞迪半導車規級芯片制造企業、山東天岳、中晶芯源等上游碳化硅襯底企業。在比亞迪、吉利、重汽、臨工等終端龍頭企業的帶動下，濟南車規芯片實現了跨越式發展。本次培訓重點圍繞汽車電子概述與發展趨勢、汽車芯片市場構成、汽車芯片產業鏈、汽車芯片價值體系、人工智能新機遇五大方面，系統講述了汽車電子產業現狀、車規級芯片分類、汽車芯片上車流程、國內外汽車電子主要企業、汽車芯片商業模式、典型汽車芯片發展案例、汽車電子與人工智能的融合等內容。培訓現場解答了與會者的多輪提問，與參會人員做了深入溝通。芯謀研究認為，經過多年發展，中國車規芯片隨著中國電動車的強勢崛起逐漸進入高速發展階段。尤其隨著新能源車供應鏈成本下降、智能化優勢和固態半固體電池技術量產，新能源車優勢凸顯，電動車量價齊升，2023年成為新能源車發展的優勢階段。預計2028年以后，電動車將取得絕對優勢，油車將在大部分溫熱帶市場被逐漸淘汰。疫情三年，缺芯成為車企穩定運營的最大隱患，頭部汽車廠商紛紛開始參與“造芯”。未來中國車規芯片將走出從內卷到出口，從國內價格戰到沖擊全球市場格局，從國內市場重整到重塑全球汽車產業。國內企業要積極推動國內芯片企業研發高質量的車規芯片，加強與產業鏈的合作，高效推進國產替代。對于未來中國汽車芯片市場供給，芯謀研究認為芯片已經成為汽車產品力的關鍵，芯片在汽車“新四化”變革中發揮著核心推動作用。目前，全球晶圓產能持續高速增長，有效緩解了缺芯問題。全球芯片庫存持續維持在高位，芯片價格將持續走低，芯謀判斷最終價格將降至疫情前甚至更低。芯謀研究認為，汽車芯片需求的增長是多領域、全方位的。其中，電動化、智能化相關的計算類、傳感器類和功率類芯片引領增長，將大大增加單車芯片用量，拉動中國芯片市場高速增長。中國汽車芯片要抓住產業變革的良機，積極推動國內芯片企業研發高質量的車規芯片。------------------------------------
針對中國汽車芯片產業，芯謀研究經過扎實地調研，深入地思考，撰寫了《中國汽車芯片研究報告》，歡迎新老朋友洽詢。以下為報告提綱：
1.半導體產業環境分析
1.1全球主要國家和地區半導體政策解析
美、歐、日、韓、臺等主要國家和地區均針對半導體產業出臺了力度很大的扶持方案。在逆全球化大環境下，各國都需要保障自身產業安全，尤其是產能安全和市場份額。
1.2美國舉措對中國半導體產業發展的影響分析
美國全力推進半導體先進制造本地化，同步限制中國發展先進制造技術。以芯片法案為基礎，美國將會針對中國半導體產業的發展做出更多的動作。我們認為美國接下來的舉措將從戰略和戰術兩部分出發。
1.3中國半導體產業差距分析
芯片領域，國內與國外差距明顯；國產汽車芯片明顯短板，覆蓋面低，中低端為主。半導體產業差距不僅僅在芯片，而是全方位存在差距。
2.中國汽車芯片市場
2.1中國汽車芯片市場及增長預測
單車芯片數量增長，拉動中國芯片市場高速增長。
2.2中國車用芯片細分市場及增長預測
汽車芯片需求的增長是多領域、全方位的。其中，電動化、智能化相關的計算類、傳感器類和功率類芯片引領增長。
2.3中國汽車芯片市場供給情況
芯片已經成為汽車產品力的關鍵；芯片在汽車“新四化”變革中發揮著核心推動作用；全球晶圓產能持續高速增長，有效緩解了缺芯問題；全球芯片庫存持續維持在高位；產能富余，芯片價格將持續走低，芯謀判斷最終價格將降至疫情前甚至更低。
2.4汽車芯片國產替代路徑分析
國產替代要建立在國家汽車芯片產業國產化進程的基礎上；國產化戰略定位要高，目標要適當；汽車芯片國產替代需要車企發揮驅動作用。
3.汽車產業發展變化
3.1中國汽車產業情況分析
疫情三年，缺芯成為車企穩定運營的最大隱患；因缺芯，頭部汽車廠商紛紛開始參與“造芯”；從內卷到出口，從國內價格戰到沖擊全球市場格局，從國內產業重整到重塑全球汽車產業；電車的發展全面加速了中國車企的突圍。要積極推動國內芯片企業研發高質量的車規芯片；加強與產業鏈的合作，高效推進國產替代
3.2各車系競爭市場分析
2013年，新能源乘用車劣勢階段，以13萬元左右殺入市場，供應鏈、成本等各方面與油車相比處于劣勢，但獲得了網約車青睞。
2018年，均勢階段，新能源車價格不斷向上和向下拓展，隨著特斯拉中國量產和降價，電車快速進入家用車中端市場。
2023年，優勢階段，新能源車供應鏈成本下降、智能化優勢和固態半固體電池技術量產，新能源車優勢凸顯，量價齊升。
2028年以后，碾壓階段，油車將在大部分溫熱帶市場被逐漸淘汰。
3.3各級車價格****預測
受新能源車發展影響，各系油車和各級別油車價格都將持續顯著下降，市場被新能源車逐漸蠶食。
4.中國汽車芯片行業發展建議
4.1推進國產替代
要積極推動國內芯片企業研發高質量的車規芯片；加強與產業鏈的合作，高效推進國產替代。
4.2構建產業聯盟
積極融入國家戰略，推動汽車芯片產業聯盟發揮積極作用，利用好聯盟資源。
4.3補鏈強鏈計劃
供應鏈的任務需要設計部門、開發部門和國產化部門參與協作。
4.4構建信息共享平臺
不同的部門更加注意獲取不同渠道的信息。
4.5創建庫存聯調機制
創建庫存聯調機制，各部門定期將預判趨勢輸入聯調系統，優化庫存結構
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關于芯謀研究：
芯謀研究（ICwise，官網：www.icwise.com.cn）致力于成為一家根植于中國的世界級半導體及電子行業權威的研究機構，2021年榮獲上海市集成電路行業協會20周年“行業特殊貢獻獎”。芯謀研究擁有眾多優質的合作伙伴，曾為廣東省、重慶市、安徽省、合肥市、紹興市等各級地方政府制定針對性的半導體產業發展規劃。芯謀研究的客戶群體覆蓋全球半導體各產業鏈頭部企業，是具有國際影響力的中國半導體產業研究智庫。
目前，芯謀研究擁有五大部門。
數據研究部：該部門基于研究團隊對產業的深入理解，通過與產業界的廣泛聯系和全面調研，建立一手產業市場數據庫，并發布權威市場數據、動態追蹤和提供標準報告產品。
企業服務部：該部門提供全球及國內的半導體產業研究服務，主要針對客戶的個性化、特色化需求提供定制化的研究服務和顧問式服務。
政府服務部：該部門服務于中央、地方各級政府及相關部門委局辦，助力政府與企業建立廣泛交流與合作。
產業投行部：該部門服務半導體產業的投融資雙方，打造從0到IPO之后的全周期投融資服務能力，為企業的股權融資、并購重組等提供完整的解決方案。 研究評論部：秉持“求穩不求快、求精不求新、求深不求寵、求質不求量”的宗旨，堅持原創、深度的內容，從新聞到觀點、從現象到本質、從問題到方案。
2015-2023年，芯謀研究已連續舉辦九屆芯謀研究集成電路產業領袖峰會，領袖峰會已成為國內最有影響力的產業峰會之一。2022年-2023年，芯謀研究在廣州南沙成功舉辦兩屆IC Nansha 國際集成電路產業論壇，眾多省市領導及業內領袖齊聚南沙，共商集成電路產業發展大計。2021年芯謀研究打造了線下沙龍品牌芯片大家說/I Say IC！，致力于成為最具影響力的IC人沙龍品牌。
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