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近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的最新統計數據顯示，4月全國新增公共充電樁6.8萬臺，同比增長47%，連續多月保持同比四成以上增長；今年前4個月全國充電基礎設施增量為101.7萬臺。穩定的基礎設施建設和布局規模，為新能源車市場發展夯實了基礎。

早在2014年國家允許社會資本進入充電樁運營行業，就掀起了一股充電樁風潮，早期盲目擴張，瘋狂內卷，2018年的倒閉潮還歷歷在目。天眼查數據顯示，2019年以來國內充電樁市場就有50%企業倒閉或退出。

隨著新能源汽車銷量的增長，充電樁市場需求也得到了釋放，充電基礎設施保有量高速增長。即使之前倒的倒，退的退，也不能否認當下國內充電樁市場仍處于熱鬧期。

該市場仍然引來了一眾巨頭及創新型企業參與。比亞迪、特斯拉、“蔚小理”等頭部車企正在跑馬圈地，逐步搭建充換電體系，800V高壓、超充站幾乎成了車企們的標配。中國石化、英國石油集團（BP）、殼牌、能鏈等能源巨頭均已涉足充電樁領域，國家電網、運營商等國家隊也紛紛打入該領域，華為、滴滴也將目光投向了這里，甚至以插座聞名的公牛集團也沖了進來。

據公開信息顯示，截至2023年底，全國充電基礎設施累計數量為860萬臺，同期我國新能源汽車保有量達2041萬輛，車樁比為2.3:1。國內充換電行業仍有較大增長空間。

在一級市場，國內充電設備和充電運營賽道活躍的股權交易也印證了充換電行業的旺盛消費需求。2023年國內一級市場充換電行業有29家企業參與了37宗并購融資交易。

從細分賽道看，集中式充電運營、兩輪車充電運營、充電設備研發等細分賽道一級市場并購融資交易較活躍。

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從融資金額看，其中5宗交易融資額超過人民幣億元級；12宗交易融資額介于人民幣千萬元至億元間；2宗交易融資額介于人民幣百萬元至千萬元間；18宗交易未披露融資金額。其中，易滿科技在本年度完成3輪融資；國廣順能、玖行能源、森通智達、上海幻筱科技、世紀云安和梧桐宇能源等在本年度分別完成2輪融資。

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此外，半年來，充電樁市場上也發生了多起融資事件：

在全球“低碳”發展的支持下，新能源已成為全球發展的主流方向，并且伴隨著國內在新能源汽車領域的加大布局，使得國內新能源汽車的產銷量實現較高速的發展，同時充電樁需求也出現爆發性的增長。在這樣一個大背景下，我國的新能源汽車和充電樁將存在巨大的發展空間，在未來將會迎來新的發展機遇。

因此，當業內人士公認，充電樁的建設運營投入大、投資回報周期長、需要持續“燒錢”時，這個市場資本依然表現活躍。