汽車制造商正在開發新的產品選項，以滿足不斷變化的消費需求。汽車行業技術的發展趨勢包括主動式車輛安全(除傳統的被動安全系統外)和動力總成電氣化。
新汽車電子系統變得越來越復雜，對MCU的性能要求也隨之迅速提高，因而必須通過多核處理來實現安全性能。 全球的安全規定在不斷增加，其中許多規定要求提供故障識別系統甚至容錯系統，以用于剎車、轉向、動力系統和部分最新的高級駕駛輔助系統。與此同時，隨著復雜程度不斷增加，降低功耗迅速成為關鍵因素，因為100多個電子控制單元需要電流實現車內功能。飛思卡爾一如既往地提
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Freescale MCU 201104
電磁設計
電磁導引智能車，主要包括電磁導引信號獲取、起止線檢測、控制算法三方面，此外，為使智能車擁有更好的性能還對車模進行了一些調整。
電磁導引信號獲取
本設計中電磁信號獲取包括了兩部分：
1. 探頭部分，本設計中使用工字型電感作為探頭，利用它開放的磁芯作為感知交變磁場的媒介，為加強其抗噪性能，選取合適的電感與其串聯組成諧振頻率與信號頻率一致的LC振蕩回路。
2. 信號放大部分，本設計中使用兩級級聯的運放電路作為信號放大部分，兩級放大電路均為帶通放大，參數一致，都具有10
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Freescale 智能車 電磁導引 PID
目前全球安裝的絕大部分電表都是啞設備。供電公司已經開始使用高級電表架構(AMI)完成抄表和數據收集系統的現代化。它們正在對原來的電表和數據交換架構進行升級，以便利用這種新功能。
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Freescale AMI 智能電網
不管單核的運行頻率有多高，在執行多個任務時，它始終存在性能瓶頸和一些挑戰。以較高頻率運行的單核會消耗更多的功率。因此，單核架構無法滿足超低功率應用的需求。與基于單核的架構相比，基于雙核的SOC架構在性能和功率消耗方面實現了更好的平衡。
因此，雙核SoC目前已經被大量應用于汽車設計。除了提供比單核更高的性能外，基于雙核的架構還被用于安全應用。安全性是汽車制造商比較關心的主要問題之一。隨著更多復雜應用的引入，硬件或軟件出現故障的機率也大大增加。汽車的設計必須足夠可靠，從而能夠檢測出任何故障并采取相應
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Freescale 協處理器 異構雙核架構
隨著工業應用電子化發展的進一步深入，以及網絡與工業及工廠自動化相結合的趨勢日趨迫切，在統一網絡和工業應用平臺下的產品需求日增。飛思卡爾PowerQUICC II Pro處理器，正是針對成本敏感、高集成、可擴展、低功耗等性能的處產品，成為入門級網絡和工業控制領域的首選。
高集成、可擴展、低功耗優勢
飛思卡爾半導體經濟高效的PowerQUICC II Pro系列處理器，具有卓越的性能功耗比以及升級的互連技術選件。新MPC830x 通信處理器系統適合成本敏感的應用領域，它包括MPC8308、MP
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freescale 處理器 PowerQUICC 201012
中國汽車業已成為全球第一市場，標志著中國汽車產業進入了白熱化競爭時代，因此，人們對汽車的操控性，安全性，易用性，舒適性，以及智能化要求也越來越高，更大的空間需求和更多的零部件因而產生了沖突，這就要求汽
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Freescale BCM 車身控制模塊 方案
從部分業界半導體公司的訪談中，發現當今部分應用市場和技術走向。走訪的商業公司中，不僅有世界級的大型公司，如微軟、Freescale、Mentor Graphics、NS等，還有中小型公司，如MIPS科技等，以及新興公司NetLogic公司和Semitech等。
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Freescale 智能手機 智能電表 201010
醫療電子市場正在升溫，并且廣受半導體廠商關注，甚至有潛質成為超越通信和PC成為半導體最大的應用領域。人民生活水平的提高，社會的老齡化，政府對社會醫療健康投入的加大，是醫療設備市場需求的主要推動力。而技術的進步，尤其是電子技術包括半導體產品的創新將是市場的催化劑。在上周結束的行業盛會飛思卡爾技術論壇(FTF)上，醫療創新是業內人士關注的重點之一，飛思卡爾新的醫療創新成果成為令人矚目的產品。
全球醫療電子市場的熱鬧，一方面得益于電子技術的進步，另一方面受到以下趨勢所影響：(1)人口老齡化，世界老年人
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freescale 半導體 MCU
2010年8月28日，在福田汽車迎來14周年慶典之際，福田汽車與飛思卡爾半導體聯合成立的汽車電子實驗室也于當日正式宣布落成。據了解，該實驗室是福田汽車首個開展正式合作的汽車電子項目，聯合實驗室的成立，標志著福田汽車在汽車電子方面將進一步加大研發投入和發展力度。
福田汽車-飛思卡爾汽車電子聯合實驗室的成立旨在聯合開發應用于福田下一代汽車的半導體芯片、軟件及系統解決方案。主要合作領域包括電動汽車/混合動力汽車(EV/HEV)技術及相關電控技術，并于將來擴展到動力總成、汽車底盤和安全系統方面的技術研發
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Freescale 傳感器 芯片
基于ZigBee / IEEE 802.15.4協議的RF4CE技術由RF4CE聯盟與ZigBee聯盟(ZigBee Alliance)合作共同開發。除更出色的遙控功能外，ZigBee RF4CE還允許電器設備之間的雙向交互。目前常用的家電，如高清數字電視、家庭影院系統、機頂盒、音頻設備，以及無鑰匙門禁系統等應用都將從最新的ZigBee RF4CE技術中受益。從此，射頻遙控將有望徹底取代傳統紅外(IR)技術，成為家電遙控的射頻新標準。
在8月25日結束的飛思卡爾技術論壇(FTF)上，相關專家和業
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Freescale ZigBee RF4CE MC1323x
剛剛結束的年度盛會飛思卡爾技術論壇(FTF)，贏得眾多與會業內人士的盛贊。許多知名人士的主題演講令觀眾受益匪淺，其中飛思卡爾凝結30年成功經驗，推出的Xtrinsic傳感解決方案開創了智能傳感器新紀元。
智能化是傳感器技術的主要發展趨勢之一，智能傳感器通過集成技術和處理器將決策能力與傳感功能有機融合，從而實現信息的分散處理。在傳感器技術領域擁有30年成功經驗的飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)最新推出的Xtrinsic智能傳感解決方案結合了傳感、處理能力與集成性等特
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Freescale 傳感器 Xtrinsic
日前，全球領先的半導體供應商飛思卡爾半導體公司(飛思卡爾)與國家教育部(教育部)簽署新一輪的五年合作協議，雙方將進一步加強在中國電子工程人才培育方面的合作。飛思卡爾副總裁兼亞太區總經理汪凱博士、教育部國際合作與交流司生建學副司長、教育部高教司石鵬建副司長和高等學校自動化專業教學指導分委員會主任委員吳澄院士出席了簽約儀式。
飛思卡爾副總裁兼亞太區總經理汪凱博士和教育部國際合作與交流司生建學副司長簽署合作協議
目前，飛思卡爾是教育部舉辦智能車大賽的唯一合作伙伴，并在過去五年連續舉辦了五屆全
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Freescale 嵌入式
智能電網作為下一代電網的發展模式而倍受關注，中國國家電網公司(“中國國網”)也對智能電網進行了全新的規劃。在剛剛結束的飛思卡爾技術論壇(FTF)上，除主題演講外，還就智能電網改造的話題進行了專家討論會，探討行業的最新動態和趨勢。飛思卡爾也展示了為中國國網新標準而特別研發的、專供中國國網應用的新一代智能微控制器(MCU)MZ系列。
飛思卡爾MZ系列是智能電表用MCU，有8位和32位兩種，分別基于S08內核和ColdFire內核。兩者均支持新國網標準有關基本計量功能增加，費控
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Freescale 單片機 MZ
方案簡介
Freescale 的8位微處理器具有性能高、耗電少、體積小等特點，在許多小體積便攜式產品、智能家電、汽車等領域得到廣泛的應用。 觸摸型無線遙控器采用8位MC9S08LL16與接近電容式觸摸傳感器控制器MPR121設計而成的產品。通過無線控制，掌控熱水溫度，提高電器檔次，給予尊貴地位。
MPR121概述
MPR121是繼MPR03x系列器件第二代傳感器控制器，提高了內部智能，增加電極數量，實現陣列的近距離接近檢測。觸摸感應技術功耗低，消除機械磨損，提高產品可靠性，多功能
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Freescale 觸摸型 無線遙控 201008
擁有半導體大廠飛思卡爾(Freescale Semiconductor)的私募集團正積極推動該公司進行IPO(首次公開發行)，并已與多家銀行業者展開洽談。
總部位于德州的芯片制造商飛思卡爾，2004年從摩托羅拉(Motorola Inc)獨立出來。2006年一個以Blackstone為首的私募基金集團以176億美元買下該公司。這個集團成員包含了凱雷(Carlyle Group)、Permira Funds 以及 TPG Capital 等知名私募基金業者。
飛思卡爾此后經歷了慘淡的2年，終
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Freescale 半導體
freescale介紹
公司介紹
飛思卡爾 半導體(Freescale Semiconductor)，原摩托羅拉半導體部)是全球領先的半導體公司成立于2004年，為規模龐大、增長迅速的市場提供嵌入式處理產品和連接產品，是全球最大的半導體公司之一，2006年總銷售額達到64億美元。
該公司為客戶提供廣泛多樣的輔助設備，連接各種產品、網絡和真實世界的信號(如聲音、振動和壓力等)。這些產品包括傳感器、射頻半導體、 [
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