led驅(qū)動器文章進(jìn)入led驅(qū)動器技術(shù)社區(qū)

工業(yè)電源指示用LED驅(qū)動器

本文介紹了一種簡單小巧的解決方案，用于驅(qū)動LED來在系統(tǒng)通電/斷電的情況下提供視覺反饋。該電路由電阻和小型芯片組成，盡管該芯片原本并非用于此目的，但它取代了傳統(tǒng)解決方案中的眾多元器件。該電路不僅獨(dú)立運(yùn)行且功耗低，同時(shí)具備出色的抗誤接線穩(wěn)定性，非常適合用于工業(yè)及類似系統(tǒng)。簡介工業(yè)控制系統(tǒng)普遍采用24 V DC作為現(xiàn)場電源電壓，通常由設(shè)備（例如控制器主機(jī)以及I/O和通信模塊）上的LED信號指示電源電壓的有無。對于可編程邏輯控制器(PLC)、分布式控制系統(tǒng)(DCS)控制器、電源單元、傳感器和執(zhí)行器等工業(yè)系統(tǒng)/子
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意法半導(dǎo)體32通道LED驅(qū)動器技術(shù)解析與應(yīng)用展望

在智能汽車與新能源技術(shù)快速發(fā)展的今天，汽車照明系統(tǒng)正經(jīng)歷著從"功能性"到"智能化+美學(xué)化"的深刻變革。傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莺推胀↙ED光源正逐步被OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）技術(shù)取代，這種新型光源不僅能實(shí)現(xiàn)更纖薄的造型設(shè)計(jì)，還能通過像素級控制創(chuàng)造出動態(tài)光效。例如，奧迪e-tron系列車型的貫穿式尾燈、奔馳S級的流星雨大燈，都展現(xiàn)了OLED在汽車設(shè)計(jì)中的巨大潛力。但OLED的驅(qū)動控制遠(yuǎn)比傳統(tǒng)光源復(fù)雜。每個(gè)像素點(diǎn)需要獨(dú)立控制亮度與開關(guān)時(shí)序，同時(shí)還要滿足車規(guī)級可靠性要求
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安森美助力智能座艙中的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)是通過檢測駕駛員分心、疲勞或反應(yīng)遲鈍來幫助提高駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。近年來,由于新立法的實(shí)施，包括歐盟通用安全條例和歐洲新車評估計(jì)劃(EuroNCAP)發(fā)布的安全技術(shù)路線圖，為實(shí)現(xiàn)五星級安全評級，對DMS的需求顯著增加。在現(xiàn)實(shí)世界中，要使駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)可靠，需要考慮許多因素。常見的要求是DMS能在諸如下列條件中正常發(fā)揮功能：照明:夜間1Lux至白天100k Lux帶眼鏡:透光率>70%的透明眼鏡和太陽鏡面部遮擋:口罩、帽子、長長的劉海遮住了眼睛在汽車工業(yè)邁向智能化
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恒壓和恒流 LED驅(qū)動器是怎么切換的？

文章概述本文介紹了LED驅(qū)動器和直流電源的恒壓（CV）與恒流（CC）模式，以及如何根據(jù)負(fù)載電流或調(diào)節(jié)電位器確定其工作模式。LED驅(qū)動器和直流電源（測試、基準(zhǔn)）可能可以提供恒壓（CV）和恒流（CC）兩種模式，但是怎樣確定它處于哪種模式呢？對于可編程的驅(qū)動器，這將取決于程序的設(shè)置方式，有些可能具有用于確定模式的恒流或恒壓調(diào)節(jié)電位器。對于非用戶可編程或者缺少這些調(diào)節(jié)電位器的驅(qū)動器，模式將根據(jù)負(fù)載電流自動設(shè)置。這些驅(qū)動
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利用低損耗LED驅(qū)動器，提高電源系統(tǒng)的“綠色”進(jìn)程

現(xiàn)今有很多不同的方案可以為高亮度LED供電。由于多數(shù)系統(tǒng)采用電池供電，能效成為延長電池使用壽命和系統(tǒng)工作時(shí)間的關(guān)鍵，提高電池的使用效率還有助于加快系統(tǒng)的“綠色”進(jìn)程。在電池的有效使用期限內(nèi)，相同充電次數(shù)下，延長兩次充電之間的時(shí)間間隔有可能使電池的有效使用時(shí)間延長數(shù)百小時(shí)。這意味著送到垃圾填埋場或危險(xiǎn)廢物處理場進(jìn)行銷毀的電池?cái)?shù)量會大大降低。低功耗照明的驅(qū)動器通常采用簡單的線性穩(wěn)壓器，將其配置成恒流模式(圖1a)。線性穩(wěn)壓器具有設(shè)計(jì)簡單等優(yōu)點(diǎn)。然而，其主要缺點(diǎn)在于功耗較大，因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)，多余的電壓通過檢流電阻和
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Diodes公司推出85V、符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的LED驅(qū)動器，支持多種拓?fù)浜凸收蠄?bào)告功能

Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 宣布推出AL8866Q?LED 驅(qū)動器，擴(kuò)大符合汽車標(biāo)準(zhǔn)*的產(chǎn)品組合。這款直流開關(guān) LED 驅(qū)動控制器可驅(qū)動外部 MOSFET，支持降壓、升壓、降升壓及單端一次側(cè)電感轉(zhuǎn)換器 (SEPIC) 拓?fù)?，適用于高功率 LED 照明系統(tǒng)。產(chǎn)品應(yīng)用包括日行燈 (DRL)、遠(yuǎn)近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車/停車燈等。AL8866Q 在 4.7V 至 85V的寬廣電壓范圍內(nèi)工作，涵蓋常見的 12V、24V 和 48V 電池供電軌。靈活的電壓選擇和多模
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Diodes推出65V、2A符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的同步降壓LED驅(qū)動器

Diodes公司(Diodes)近日宣布推出AL8891Q?LED?驅(qū)動器，擴(kuò)大符合汽車標(biāo)準(zhǔn)*的產(chǎn)品組合。這款同步降壓?LED?驅(qū)動器簡單易用，具有高側(cè)電流感測功能，可在寬廣的?4.5V?至?65V?電壓輸入范圍內(nèi)驅(qū)動最大?2A?電流，并支持最高?95%?占空比，可驅(qū)動較長的?LED?燈鏈。此器件可為車用照明應(yīng)用提供靈活、高效的解決方案，應(yīng)用包括日行燈?(D
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Diodes推出65V、2A符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的同步降壓LED驅(qū)動器

Diodes 公司 (Diodes)近日宣布推出AL8891Q LED 驅(qū)動器，擴(kuò)大符合汽車標(biāo)準(zhǔn)*的產(chǎn)品組合。這款同步降壓 LED 驅(qū)動器簡單易用，具有高側(cè)電流感測功能，可在寬廣的 4.5V 至 65V 電壓輸入范圍內(nèi)驅(qū)動最大 2A 電流，并支持最高 95% 占空比，可驅(qū)動較長的 LED 燈鏈。此器件可為車用照明應(yīng)用提供靈活、高效的解決方案，應(yīng)用包括日行燈 (DRL)、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車/停車燈及車內(nèi)照明。AL8891Q 采用恒定導(dǎo)通時(shí)間 (Constant-on-Time, COT) 控制設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)簡
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Diodes公司推出12通道LED驅(qū)動器，為數(shù)字廣告牌和顯示器帶來卓越性能

Diodes 公司 (Diodes)近日推出新款12通道恒定電流LED驅(qū)動器AL58221。這款驅(qū)動器具有 12 個(gè)漏極開路輸出，額定電壓為 24V，可輸入高達(dá) 60mA 的高精度電流，具有快速瞬態(tài)響應(yīng)(Transient Response)特性。通道間 LED 電流精度典型值為 ±1%，穩(wěn)壓輸出電流容差為 ±0.1%。這款驅(qū)動器在 3V 至 5.5V 輸入電壓下工作，使用自適應(yīng)脈沖密度調(diào)制 (APDM) 技術(shù)幫助減緩非理想 IOUT 失真情況，并提升視覺刷新率以增強(qiáng)性能。這款驅(qū)動器可用于室內(nèi)外的 LED
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Diodes公司推出符合汽車規(guī)格、可提供亮度和色彩獨(dú)立控制的三通道線性LED驅(qū)動器

Diodes 公司(Diodes)近日推出一款符合汽車規(guī)格* 的新型線性LED驅(qū)動器，讓用戶能獨(dú)立控制三個(gè)通道的亮度和色彩。以人為本的汽車設(shè)計(jì)加大多通道LED驅(qū)動器的需求，這些驅(qū)動器能使車內(nèi)乘客輕松改變車內(nèi)照明色彩來適應(yīng)不同的心情。這些驅(qū)動器能針對不同路況，同時(shí)啟用動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和車頭格柵燈，能有效提高安全等級。AL1783Q驅(qū)動器可通過外部REF引腳進(jìn)行LED電流設(shè)定，每個(gè)通道可獨(dú)立調(diào)光控制，以及具備可執(zhí)行LED調(diào)光的脈寬調(diào)制(PWM)。本產(chǎn)品是電動汽車(EV)和內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車的多種內(nèi)外部照明應(yīng)用
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用于車載液晶背光源的矩陣式(8路×24ch)LED驅(qū)動器

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出適用于在新一代汽車信息娛樂系統(tǒng)和儀表盤等中應(yīng)用日益廣泛的大型顯示器的車載液晶背光用LED驅(qū)動器IC（以下簡稱“LED驅(qū)動器”）“BD94130xxx-M”（BD94130MUF-M、BD94130EFV-M）?！〗陙?，隨著ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的發(fā)展和車載信息娛樂功能的增加，車載顯示器需要具備更高的清晰度以便提高視認(rèn)性。針對這種需求，具有局部調(diào)光功能的LED驅(qū)動器可以只關(guān)閉液晶顯示器暗部的背光，有助于提高液晶顯示的清晰度并降低功耗，因此開發(fā)新
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英飛凌推出簡單易用的LCC設(shè)計(jì)工具，賦能LED驅(qū)動器設(shè)計(jì)

【2023 年 6 月 9日，德國慕尼黑訊】在全球電力消耗中，照明用電占據(jù)很大比例，因此照明領(lǐng)域的節(jié)能至關(guān)重要。事實(shí)證明， PFC + LCC 諧振拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是LED 照明應(yīng)用（如商業(yè)照明，戶外照明和植物照明等）的優(yōu)秀方案：· 支持恒流/恒壓/恒功率設(shè)計(jì)· 達(dá)到與PFC+LLC同等的高效率· 支持很寬的輸出電壓范圍為了便于工程師的設(shè)計(jì)，英飛凌推出了 LCC 設(shè)計(jì)工具，讓工程師的設(shè)計(jì)工作變得更快速、更輕松。英
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ROHM開發(fā)出用于液晶背光的4通道、6通道LED驅(qū)動器,助力中大型車載顯示器進(jìn)一步降低功耗

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）針對車載信息娛樂系統(tǒng)和車載組合儀表等應(yīng)用，成功開發(fā)出適用于中型車載顯示器的4通道LED驅(qū)動器IC“”、“BD83A14EFV-M”，以及適用于大型車載顯示器的6通道LED驅(qū)動器IC“BD82A26MUF-M”。近年來，隨著ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的發(fā)展和車載信息娛樂系統(tǒng)的功能增加，車載顯示器的尺寸日趨增大。這就要求用于車載顯示器液晶背光的LED驅(qū)動器具有更高的驅(qū)動效率，能夠在提高額定輸出電流的同時(shí)降低功耗。此外，如果車載顯示器出現(xiàn)閃爍，其視認(rèn)性將會降低
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Diodes公司面向RGB和單色固態(tài)照明LED,推出雙數(shù)字接口、多通道LED驅(qū)動器

Diodes?公司?(Diodes)近日宣布推出其最新的線性電流?LED?驅(qū)動器?DIODES AL5887。該產(chǎn)品提供了一種驅(qū)動眾多LED的簡單方法，以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的顏色混合和不同的照明模式。它集成了?I2C?和?SPI?兩種接口選項(xiàng)，提供了最大的系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活性。該器件具有寬廣的色彩調(diào)節(jié)范圍和廣泛的亮度動態(tài)范圍，可用于智能家電、電動車充電站、信息娛樂系統(tǒng)顯示器、物聯(lián)網(wǎng)信息指示器和計(jì)算硬件。AL5887 共有?
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LT3761 LED驅(qū)動器精確的PWM LED調(diào)光功能

LED可以通過兩種方式調(diào)光：模擬和脈寬調(diào)制（PWM）調(diào)光。模擬調(diào)光通過簡單地調(diào)節(jié)燈串中的直流電流來改變LED光輸出，而PWM調(diào)光通過改變燈串中恒定電流的占空比來有效地改變燈串中的平均電流，從而達(dá)到相同的效果。 LED可以通過兩種方式調(diào)光：模擬和脈寬調(diào)制（PWM）調(diào)光。模擬調(diào)光通過簡單地調(diào)節(jié)燈串中的直流電流來改變LED光輸出，而PWM調(diào)光通過改變燈串中恒定電流的占空比來有效地改變燈串中的平均電流，從而達(dá)到相同的效果。盡管模擬調(diào)光具有吸引力的簡單性，但它不適合許多應(yīng)用，因?yàn)樗趦H 25：10 的亮度
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led驅(qū)動器介紹

在中國市場，手機(jī)和便攜消費(fèi)電子產(chǎn)品是LED驅(qū)動器的主要應(yīng)用，2009年占總體市場的67%，相當(dāng)于7800萬美元。但是，隨著LED在交通信號燈和普通照明等領(lǐng)域的應(yīng)用增長，上述應(yīng)用領(lǐng)域的主導(dǎo)地位將在未來五年不斷削弱。中國政府推出了數(shù)十個(gè)項(xiàng)目來推廣LED技術(shù)，包括“LED城市照明”計(jì)劃。據(jù)中國科技部，在該計(jì)劃的第一階段，將在2009年以前在20多個(gè)城市安裝100萬個(gè)LED燈用于城市照明，包括路燈以及隧道 [ 查看詳細(xì) ]