筑波網絡科技與美商泰瑞達Teradyne合作，于12月15日舉辦深圳辦公室卓越半導體工程(EC)中心開幕茶會，將以Eagle Test System (ETS)設備提供WBG材料分析與功率IC/module測試等相關方案，定期提供客戶教育訓練課程、小量試產與軟硬件技術現場服務。迎接電動車、快充需求帶動第三代半導體碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)國際市場快速發展，儲能設備及高效能控制機臺需要更多強韌的運算芯片與電源管理IC功率組件。擁有高精準、高穩定度，高速測試、低單位IC測試成本與強大工程經驗支持攸關P
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筑波網絡科技 泰瑞達 Teradyne 卓越半導體工程(EC)中心
除了NB-IoT，還有哪些工作在授權頻譜下的低功耗廣域網？-目前，物聯網產業鏈上下游都在大力推廣低功耗廣域網（LPWAN），如NB-IoT、LoRa、SigFox以及RPMA等，種類甚至比近距離通信技術還要多。不過，在這些LPWAN技術中，工作在3GPP（Third GeneraTIonPartnership Project）授權頻譜的只有3 種，分別是eMTC，NB-IoT和EC-GSM-IoT。
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LPWAN NB-IoT eMTC EC-GSM-IoT
16年年底，由華為、英特爾、ARM、中科院沈陽自動化所、軟通動力等六家單位聯合發起的邊緣計算產業聯盟(ECC)正式成立。在2017華為全聯接大會上，華為網絡研發部總裁，邊緣計算聯盟副理事長劉少偉表示，目前聯盟已經擴大到116家單位，邊緣計算也從集中于在行業數字化擴散到公有云服務，成為當下業界最熱的幾個話題之一。
劉少偉認為，邊緣計算火熱背后的價值在于架起IT和OT的橋梁。
“過去的IT技術所帶來的是一個虛擬世界，而傳統的OT廠商所涉及的OT領域是個物理世界。物理世界受限于位置、
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華為 EC-IoT
目前，物聯網產業鏈上下游都在大力推廣低功耗廣域網（LPWAN），如NB-IoT、LoRa、SigFox以及RPMA等，種類甚至比近距離通信技術還要多。不過，在這些LPWAN技術中，工作在3GPP（Third GeneraTIonPartnership Project）授權頻譜的只有3 種，分別是eMTC，NB-IoT和EC-GSM-IoT
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EC-GSM-IoT eMTC NB-IoT
Matlab／RTW EC面向MC9S12D64的自動代碼生成,摘要：傳統的電控軟件開發模式已無法滿足日益龐大、復雜的汽車電控系統的開發要求，基于模型的開發方法以及自動代碼生成技術在汽車嵌入式軟件開發中得到越來越廣泛的應用。本文介紹使用Matlab/Real-Time Workshop E
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嵌入式系統 基于模型設計 代碼生成 RTW EC
不久前，瑞薩電子(中國)宣布推出EtherCAT專用通信SoC EC-1。該工業以太網解決方案設計用于傳感器或執行器等從站設備以及配備通信功能的I/O模塊之上，可顯著提高工廠的生產效率。 新型EC-1旨在控制EtherCAT從站控制器。而EtherCAT作為工業網絡協議，預計今后的市場需求量將會大增。基于EC-1的以下特點，可以方便的實現從站控制(1)已經通過一致性認證的EC-1遠程I/O方案，可以縮短客戶60%的開發時間。(2)新EC-1簡化了從低速串行通信到EtherCAT通信的轉換，并且(3)
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瑞薩電子 SoC EC-1 201609
2013年6月26日至28日, “2013北京國際工業智能及自動化展覽會(IA BEIJING)”在北京展覽館隆重舉行。
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瑞薩 R-IN32M3-EC 以太網
在新一代汽車外部后視鏡中，內置功能的數量大幅增加：側面回復反射器或轉向燈/閃光燈、車門外部燈、除霜器、后視鏡折疊和調節等等。除這些功能外，最近又增加了電動防眩目后視鏡控制功能：在夜里后車大燈眩光刺眼時非常需要這種防眩目的后視鏡。電動防眩目后視鏡能夠自動變暗，避免反射光照射駕駛員的雙眼。電動防眩目 (EC)鏡是一種阻容等效負載：控制EC鏡需要一個復雜的控制策略。EC鏡在透明與顏色最深之間的電壓是0V到1.2V;在顏色開始變深時，最大電流在150-250 mA之間。如果使用一個傳統的線性控制器，從12V電
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ST 汽車電子 EC 后視鏡
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