can節(jié)點(diǎn) 文章 進(jìn)入can節(jié)點(diǎn)技術(shù)社區(qū)
基于UDS的CAN節(jié)點(diǎn)軟件升級設(shè)計
- Design of CAN node software ypdate based on UDS馬建輝 123 ，慕永云 123 ，侯冬冬 123 ，胡代榮 123 ，朱亮 1（1.齊魯工業(yè)大學(xué)（山東省科學(xué)院），山東 濟(jì)南，250353；2．山東省科學(xué)院自動化研究所，山東 濟(jì)南，250014；3．山東省汽車電子技術(shù)重點(diǎn)實驗室，山東 濟(jì)南，250014）?????? 摘要：汽車CAN節(jié)點(diǎn)軟件升級過程中大量頻繁的CAN通信造成網(wǎng)絡(luò)負(fù)載率升高，可能導(dǎo)致大
- 關(guān)鍵字： 201904 CAN節(jié)點(diǎn) 軟件升級 UDS on CAN Bootloader 多幀通信
汽車CAN節(jié)點(diǎn)的低功耗設(shè)計及實現(xiàn)
- 滿足OSEK NM規(guī)范的CAN節(jié)點(diǎn)進(jìn)入休眠后，一方面可以被本地喚醒信號喚醒，另一方面可以被總線上的有效顯性位喚醒，當(dāng)本地喚醒信號的濾波電路濾除不掉雜波時，本地喚醒信號線上的雜波會喚醒本地CAN節(jié)點(diǎn)。當(dāng)CAN物理層收發(fā)器電路濾除不掉總線上的毛刺時，總線毛刺也會喚醒CAN節(jié)點(diǎn)。為了防止CAN節(jié)點(diǎn)被錯誤喚醒，通過設(shè)計臨時喚醒模式和喚醒確認(rèn)模式，判斷是否存在有效的本地喚醒條件或CAN報文，避免了CAN節(jié)點(diǎn)被誤喚醒進(jìn)而喚醒，整個網(wǎng)絡(luò)，從而大大增加整車電流消耗的問題。
- 關(guān)鍵字： OSEK CAN節(jié)點(diǎn) 喚醒信號 201803
CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 引言在工業(yè)控制中，為了保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，需要檢測周圍的環(huán)境變量(如溫度、氣壓、濕度等)。通常的做法...
- 關(guān)鍵字： CAN總線 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) CAN節(jié)點(diǎn)
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can節(jié)點(diǎn)介紹
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