- 在本文中，我們使用電壓波形來探索CMC降壓轉換器中關鍵子電路的電氣行為。在前兩篇文章中，我們探討了圖1所示的電流模式控制（CMC）降壓轉換器的設計原理和基本操作。在本文中，我們將使用模擬來對電路的電氣行為進行相當精細的分析。峰值CMC降壓轉換器的LTspice示意圖。 圖1。在LTspice中實現的CMC降壓轉換器。啟動行為我的LTspice實現與我基于它的電路之間有兩個主要區別：我們在上一篇文章的最后討論了缺乏坡度補償的問題。我加入了額外的電路，可以幫助啟動調節器，我們現在將討論。如果您檢查圖
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LTspice，降壓變換器，CMC
- 在本文中，我們使用LTspice來討論電流模式控制（CMC）降壓調節器中電壓誤差放大器和PWM發生器的操作。在前一篇文章中，我介紹了一種LTspice降壓轉換器，它使用電流模式控制（CMC）從10V輸入產生5V調節輸出。我已經復制了圖1中的示意圖。CMC降壓轉換器的LTspice示意圖。 圖1。峰值CMC降壓轉換器的LTspice示意圖。該架構由四個子系統組成：功率級、電流感測電路、誤差放大器和PWM發生器。我們在第一篇文章中介紹了功率級和電流感測電路；在本文中，我們將重點介紹誤差放大器和PWM
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LTspice，CMC，PWM，降壓變換器
- 在本文中，我們將通過檢查LTspice中的示例電路布局來了解開關穩壓器的電流模式控制（CMC）。我之前的文章提供了電流模式控制（CMC）作為一種在DC-DC轉換器中實現高性能電壓調節的技術的理論概述。現在，我們將使用LTspice來更深入地了解這些電路的實際工作方式。我創建了一個CMC降壓轉換器的LTspice示意圖（圖1），以幫助我們檢查CMC的設計原理和操作。該電路是一個閉環系統，使用電壓和電流反饋來鎖定輸出電壓。峰值CMC降壓轉換器的LTspice示意圖。 圖1。峰值CMC降壓轉換器的LT
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LTspice，CMC，降壓變換器
- 新型汽車設計均采用48V電源系統，以減少車輛電纜線束中的功率損耗并減輕重量。但在滿足EMC規范方面，48V電源設計正面臨挑戰。只有周全的組件放置和PCB布局，配合以頻率擴頻（FSS）等技術，才可能滿足規范要求。?本參考設計提供的48V至12V降壓變換器能夠提供15A電流，同時符合CISPR-25 等級5 EMC標準。符合AEC-Q100標準4V至60V寬工作輸入范圍雙N-溝道MOSFET驅動器0.8V基準電壓，全溫范圍內精度為±1.5％低壓差操作：最大占空比為99.5％可調頻率范圍：100kHz
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降壓變換器 MPS 汽車
- 1.MOSFET柵極驅動電平的上升時間和下降時間功率MOSFET具有導通電阻低、負載電流大的優點，因而非常適合用作開關電源(switch-mode power supplies，S
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MOSFET 筆記本電源 降壓變換器
降壓變換器介紹
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