標準于 2010
年由國際標準化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）通過，電動汽車和充電站之間的通信，改善了不同品牌、型號和充電類型（交流或直流）之間的互動。確保互操作性、智能充電和更高的安全性，提升電動汽車充電的整體體驗。該標準已在全球廣泛采用，尤其是在歐洲、美國、中南美洲、韓國、印度和澳大利亞等地區。ISO15118
最初被命名為 ISO/IEC
15118。IEC（國際電工委員會）制定和發布電氣、電子和相關領域的國際標準技術，ISO（國際標準化組織）的重點是國際除電氣和電子領域外的所
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電動汽車 EV 通信協議 國際標準 ISO 15118
UART、SPI、 I2C等串行通信是嵌入式開發中非常常見的通信方式，這些通信的最底層通信原理其實不難，但很多初學者卻學不會。今天分享一些常見通信的底層數據傳輸原理。UART串口UART：通用異步收發傳輸器。UART串口是最常見的一種串口通信，下面是串口連接上位機電腦，以及RS232應用的動畫。▲ PC上通過UART來調試MCU▲RS-232通過電平轉換芯片與MCU通訊SPI串行通信SPI：Serial Peripheral Interface，串行外設接口。SPI是一種常見的串行同步通信協議，其應用也非
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通信協議 通信串口
隨著物聯網設備數量的持續增加，這些設備之間的通信或連接已成為一個重要的思考課題。通信對物聯網來說十分常用且關鍵，無論是近距離無線傳輸技術還是移動通信技術，都影響著物聯網的發展。而在通信中，通信協議尤其重要，是雙方實體完成通信或服務所必須遵循的規則和約定。本文介紹了幾個可用的物聯網通信協議，它們具有不同的性能、數據速率、覆蓋范圍、功率和內存，而且每一種協議都有各自的優點和或多或少的缺點。其中一些通信協議只適合小型家用電器，而其他一些通信協議則可以用于大型智慧城市項目。物聯網通信協議分為兩大類：一類是接入協議
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物聯網 通信協議
UART（通用異步收發傳輸器）通常被選作調試接口有以下幾個原因：簡單性：協議簡單：UART的協議非常簡單，只需設置波特率、數據位、停止位和校驗位就可以進行通信。相比之下，I2C和SPI需要處理更多的通信協議和時序要求。硬件資源少：UART通信通常只需要兩根線（TX和RX），而I2C需要兩根線（SCL和SDA），SPI需要至少四根線（MISO、MOSI、SCLK和CS），這對引腳資源有限的微控制器尤其重要。① SPI (Serial Peripheral Interface)多設備支持：SPI 通
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通信協議 通信串口 UART
學電子需要掌握一些常見的通信協議，Modbus就屬其中一種，Modbus在現實生活中應用非常廣泛，很多工業電子設備的系統中基本都有它的存在。今天針對初學描述關于一些Modbus常見的問題。什么是Modbus？Modbus 是由 Modicon 公司（現施耐德），于1979年針對 PLC 開發的一種通信協議，當時主要用于工業電子設備之間聯網通信。Modbus 是一種應用層通信息協議，位于 OSI（開放式系統互聯通信）模型的第 7 層。它在不同類型的總線或網絡上連接的設備之間提供客戶端/服務器通信。Modbu
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Modbus 通信協議
引言如今我們家中的任何設備（包括門鈴、灑水器、車庫開門器、爐灶、洗衣機和壁爐等等）都可以通過互聯網進行連接和控制，因此這些設備的兼容性就成了我們打造高品質智能家居解決方案的過程中一個無法回避的問題。如何才能使這些生產廠商、通信技術與連接協議各不相同的設備協同工作，或是由同一臺中央家居輔助設備進行統一管理呢？這就是全新的智能家居連接標準Matter需要解決的問題。了解智能家居的發展歷程回顧智能家居的發展史，有助于我們了解那些為Matter的發展打下堅實基礎的關鍵技術。家庭用電問世后不久，工程界就興起了一種推
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Matter 智能家居 通信協議 ST
UART，即通用異步接收器/發送器，是最常用的設備間通信協議之一，正確配置后，UART可以配合許多不同類型的涉及發送和接收串行數據的串行協議工作。在串行通信中，數據通過單條線路或導線逐位傳輸。在雙向通信中，我們使用兩根導線來進行連續的串行數據傳輸。根據應用和系統要求，串行通信需要的電路和導線較少，可降低實現成本。本文將UART用作硬件通信協議應遵循的標準步驟進行說明，討論使用UART的基本原則，重點是數據包傳輸、標準幀協議和定制幀協議；定制幀協議將是安全合規性方面的增值特性，尤其是在代碼開發期間。在產品開
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UART 通信協議 數據總線
隨著C919的首次商業化航班成功降落北京首都國際機場，對于國產大型客機的討論也是越來越熱烈，而本篇文章，筆者就想帶大家認識一下C919中所使用的有特點的中外技術，讓大家更加深入得了解一下，我國商飛所生產的中程窄體干線客機 C919。在本篇文章的最開始，需要先向各位讀者明確一下，到底何為”大飛機”，大型飛機在國際航空業上定義為最大起飛重量超過100噸的運輸機。我們需要先承認的是，C919的最大起飛重量大約為72.5噸，在國際標準上，其實并沒有達到“大”的標準。這里我們這里所說的“大飛機”還是主要同我們自己之
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C919 民航客機 通信協議 超臨界機翼 ARINC664
引言1915 年，福特汽車公司首次推出了汽車中的電子元件，當
時福特汽車公司向其 T 型汽車引入了電燈和電喇叭。從那
時起，汽車對電氣和電子系統的依賴一直在穩步增加。初
始系統往往是本地且獨立的 – 控制直接連接到電池的前照
燈的開關，或控制單個揚聲器的繼電器。
隨著架構的演變，汽車內各種子系統進行通信的機制也在
不斷演變。例如，當汽車檢測到車外環境光線減弱時，它
可能會自動啟用前照燈，但這并不是全部。它可能會調整
所有顯示屏的亮度水平，調整所有攝像頭的白平衡，增加
與前方車輛保持的距離
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ADAS 通信協議 德州儀器
8月10日消息，美國當地時間周二，谷歌啟動了公開針對蘋果公司的宣傳活動，向后者施壓以采用新的跨平臺通信協議標準RCS（富通信服務），以取代已經過時的SMS和MMS標準。谷歌推出了名為“Get the Message”的網站，上面列出了一系列人們耳熟能詳的理由，解釋蘋果為何應該支持這種新標準，以便讓iPhone和安卓設備之間更順暢的進行消息傳遞。當然，谷歌也發出了#GetTheMessage標簽，在推特上加強這場宣傳攻勢。資料圖該網站上寫道：“現在是蘋果解決短信問題的時候了。這與氣泡的顏色無關，而是視頻模糊
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谷歌 蘋果 通信協議 RCS
7月12日，在“首屆IPv6技術應用創新大賽啟動會暨IPv6+創新高峰論壇”上，中國工程院院士、推進IPv6規模部署專家委員會主任鄔賀銓指出：“IPv6發展呈現從IPv4向IPv6的過渡在加速、從IPv4/IPv6雙棧向IPv6單棧發展和從IPv6向IPv6+發展的三大趨勢。”01趨勢一，從IPv4向IPv6的過渡在加速。據APNIC統計，到今年6月底，全球IPv6活躍用戶數占網民數之比已經超過31%，根據我國推進IPv6規模部署專家委員會統計，截止今年5月，中國IPv6活躍用戶占比已達67%，IPv6流
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IPv6 通信協議
UART，即通用異步接收器或發送器，是最常用的設備間通信協議之一。本文將UART用作硬件通信協議應遵循的標準步驟進行說明。
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202105 UART 硬件 通信協議
劉慈欣在其封神之作《三體》里描述過三體人的交流方式：倆人就這么站著不說話，四目相交，天雷引著地火，腦電波你來我往。沒有時延，不用等待，頃刻間便心與心相印，魂與魂深交，想來就十分美好。相比之下，人類通過“語言”把隱晦的思考隱藏在幽微的心底，審時度勢，鼓舌如簧，說言不由衷的話，撒漫不經心的謊。大劉在《三體》里，將此視為地球人類對三體人的一大優勢。上兵伐謀，兵不厭詐，在宇宙這座黑暗森林中，只有善于隱藏和偽裝，才能更好地生存。是的，語言是一門隱藏真實的藝術。其實，它不只在人類世界如此，在電子設備之間依然如斯。在電
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通信協議 文本化
隨著藍牙技術的迅速發展，目前藍牙芯片市場涌現出了許多優秀產品。CSR公司的BlueCore系列產品、Bmadcom的BCM系列產品和TI公司的CC2540系列產品都有廣
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藍牙 CC2450 信號強度 通信協議
CAN技術從推出至今已逾三十年，雖然是歷史相當悠久的技術，但卻能夠在不斷求新求變的科技標準中持續演進，未被淘汰且應用越來越廣，可見其技術的優異性
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通信協議：sst89c58介紹
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